Umstieg von 20 Zoll auf 19 Zoll wegen Komfort

Zitat von SebTaylor

Es mag durchaus Momente geben, da macht es so Sinn.
Oftmals ist der Reifen aber nur so beschädigt, dass er sich reparieren lassen würde.
nach dem Pannenset ist der Reifen allerdings dank Verschmutzung Geschichte. Dann muss man nicht nur einen Reifen erneuern, sondern ggf gleich zwei Neue.
wenn es der Teure Hinterreifen ist, der erst 10.000-15.000 km runter hat, ist das schon ärgerlich. Dann hat man zwar vielleicht ne Stunde oder auch 1.5 gespart, aber auch gleich zwei neue Reifen gekauft.
das muss man in der Situation einfach selber sehen und entscheiden.
habe noch gegoogelt und das Säubern ist zwar ein bissle Arbeit, aber viele berichten mittlerweile gut machbar.
wenn natürlich keiner zur Hilfe eilen kann, hat man nur wenig Optionen.

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Mit XDrive hast du andere Sorgen als schmutzige Felgen. Da kannst du gleich 4 neue Reifen kaufen anstatt 2

Schluss jetzt, aer Recht geben tue ich dir.
wenn das alles so ein Faktor wäre, wird mein nävhstes Auto wieder ein Passat Variant. Nicht so teuer und weniger anfällig.
ich denke auch das das VTG soetwas wegstecken können muss

VTG Schäden gabs bei BMW deswegen schon genug, Audi besteht auch auf max. 2mm Profilunterschied bei Allrad, VW empfiehlt es auch, ich meine das zieht sich mittlerweile quer durch alle Marken die (mehr oder weniger) permanente Allradsysteme verbauen.

Zitat von smc_stefan

Audi besteht auch auf max. 2mm Profilunterschied bei Allrad, VW empfiehlt es auch,

Das geht doch völlig an der Realität/am Alltag vorbei.

Was soll man da mit den teuren Kisten? Sollte das mit dem Profilunterschied so sein (nix für ungut lieber smc_stefan ), sind diese Autos einfach nicht mehr alltagstauglich.

Wann habt ihr das letzte Mal akribisch das Profil nachgemessen?

Dann halt Lada & Co. + gut ist (Späßle mit ernstem Hintergrund) .

Viele Grüße

Gerhard

Empfindliche Systeme die bei zu großen Unterschieden im Abrollumfang dauernd Regeln, weil wenn, will der geneigte Kunde ja, dass der Allrad binnen Hundertstel regelt.

Beim Lada ist es egal, da nicht permanent, ich bin fast zehn Jahre Dodge RAM gefahren, da war es auch egal, weil nicht permanent und Achsen und VTG wie bei nem LKW.

Der Kunde kriegt was er verlangt...

Daher ist mein G31 auch absichtlich ne Heckschleuder.

Dann darf ich aber auch nicht wirklich oft schnell durch die Kurven heizen, da dann das VTG auch ständig regelt. Oder viel Schnee und durchsrehende Reifen, oder untergrund gar im Wald. ? wozu dann ein Allrad wenn ich den nicht so nutzen kann

Die Schäden gab es beim F1x, beim G3x habe ich noch nichts gehört oder gelesen.

Man möge seinem präferierten Fahrzeughersteller durchaus zumuten aus Schäden zu lernen