Spurhalteassistent zieht in die Ausfahrten rüber

Hatte ich bei meinem ersten G31 auch so. Bin immer ganz schön zusammengezuckt.

Mein jetziger G31 - ein Jahr jünger - macht das nicht mehr. Ich gehe also davon aus, dass ein SW-Update bei BMW das Problem beheben sollte.

Jepp, das Problem kenne ich - hier hilft tatsächlich ein Softwareupdate beim Händler auf eine neuere I-Stufe. Das kostet normalerweise rund 130€ (Das I-Stufenupdate dauert tatsächlich relativ lange und geht nur mit dem BMW Tools), aber wenn du eindringlich auf Fehler in der Regelung hinweist, machen die Händler das i.d.R. auf Kulanz.

Allerdings hat das System weiterhin seine Schwächen, es bleibt einfach eben nur ein Assistent und kein Autopilot.

Dennoch finde ich es sehr angenehm, für eine Trinkpause oder einer Navieingabe das Steuer kurz dem Auto zu übergeben.

Gruß

Helge

ich komm mir a bisserl vor wie auf der Insel .

Ich hatte mit dem Assistenten noch nie Probleme. Habt ihr evtl. vorher irgendwas "gebimmert, was sich vielleicht auf die Einstellungen auswirken könnte? Nur so mal ne Frage.

Viele Grüße

Gerhard

Nope, nichts relevantes verändert oder codiert. In einem kurzen Plausch mit dem Serviceberater war das Verhalten auch absolut bekannt ("Grenzen des Systems").

• Assistent hält sich gefühlt immer eher weiter links auf der Fahrspur
• leichte Pendelneigung auf gerader Strecke (Regelverhalten des Systems)
• Ausfahrten können das System verwirren
• sporadisch plötzliches Abwerfen des Assistenten (gelbes Lenkrad), obwohl alles ok (Hand am Lenkrad usw.)
• gelbe Baustellenmarkierungen werden eher selten zuverlässig erkannt (betrifft auch den Spurverlasswarner)

Wie gesagt, mit einer aktuelleren I-Stufe hat sich das alles bei mir spürbar verbessert - aber es ist noch ein weiter weg bis "autonom"

Der Fahrer muss weiterhin stets aufmerksam sein und eingreifen können. Aber für kurze Tätigkeiten/Ablenkungen reichts.

Gruß

Helge

Ausfahrten sind bislang nie negativ aufgefallen.
falsche Speedlimits ja.
das er auch ab und an wirklich sehr spät und hart bremst, auch. Aber dann danach wieder normal

Und komfortabel.
pendellauf ist mir auch ein wenig aufgefallen.
kurven hab ich auch nicht das größte Vertrauen.
und das gelbe Lenkrad kommt oft schnell und überraschen und dann woeder laaaange Zeit garnicht. Auch ohne Hände am Lenkrad.
aber wenn er sich dann mal abschaltet, dann ist wirklich abrupt Schluss.

Alles in allem nutze ich den Assi oft aber bin immer voll dabei. Außer bei Extrem Stau bis max 20-30kmh, da relaxe ich schon mal mehr

Also, da stimmeich Seb voll und ganz zu...

Mit Ausfahrten hatte ich auch noch keine (spürbaren) Probleme, aber vielleicht fahr ich zu oft links

Das mit dem Bremsen: Ja, ich fahre definitiv anders an langsamere Fahrzeuge ran, geh zumindest vom Gas runter, aber der Tempomat hält natürlich so lang als möglich, ist ja seine Aufgabe, daher härtere Bremsung

Pendellauf: ja, zumindest auf "Bolzengeraden Strecken" fällt es schon auf, das stetig geregelt wird

Kurven? Naja, selbst ist der Mann

Hände am Lenkrad bzw "gele Warnung": auch ich habe es noch nicht ganz verstanden, was die Elektronik dabei macht...Hand dran und Warunung? Hmm...

Aber:
Baustellen und die gelben Markierungen: Wenn ich da rein fahre, mach ich inzwischen die Assis aus. Manchesmal ist der Beton an der BS-Einfahrt doch eine Spur zu nahe gewesen, und der Beemer wollte einfach den weißen Strichen folgen Nicht guutt....

Der Mensch muss sich halt auf die Assi's einstellen. Umgekehrt wird das dzt. wahrscheinlich nix .

"Autonom" und "lernfähig" muss sich halt noch entwickeln. Schau mer mal was sich unsere Entwickler noch einfallen lassen.

Viele Grüße

Gerhard

Gerhard, vor autonom kommt (auch in ??) erst mal Tempo 130....?

Solange auf (manchen, wenigen) Autobahnen noch gefahren werden kann, wie der rechte Fuß möchte, solang wirst aus unserem genial-Geil-grandiosen (be-) Scheuer(t) - Ministerium das Wort Autonom in Verbindung mit dem Wort Freigabe nicht erwarten können...

Naja, von mir aus kann es mit autonom noch dauern ?