Meine Gründe für den BMW 530e.

Na, das ist ja doch mal n positives Feedback und ein brauchbarer Erfahrungsbericht, dazu noch in mediterran ?

Super, danke

Sancho

DANKE für die ausführliche Praxis-Erfahrung .

Neben dem E10-Verbrauch würden mich noch die Strom-Kosten interessieren.

Viele Grüße

Gerhard

Wenn ich antworten darf als Benutzer eines Hybrids:

Einmal volladen im Schnitt 3,50-4,50€, abhängig vom Akku (10er oder 12er) und natürlich der Kapazität vorm Laden.

Bei 36 ct/KWh , das ist aber eher der untere Preis (ENBW BW) ansonsten > 40ct/KWh

I.d.R muss, wenn man 5 Tage die Woche ins Büro fährt (bei mir z.B. 27km einfach- 40% AB), alle 2 Tage aufgeladen werden, je nach örtlichen Gegebenheiten.

Je weniger (freie) Landstraße und Autobahn, desto weniger Rekuperation -- ergo mehr aufladen, wenn man wenigstens noch Elektro Reserve haben will.

Mich wundert nur der Gedanke von Sancho: Zitat "Am besten passte ein PLug-In Hybrid mit ca. 50 - 100km elektrischer Reichweite in mein Fahrprofil."

Als 50-100 km , da fällt i.d.R. ein Hybrid hinten runter....

Hi Ralf,

ja die lieben Reichweitenangaben, genau der gleiche Betrug wie mit den Spritverbrauchsangaben beim Verbrenner.

D.h. Du fährst permanent im Batterieerhalt Modus, den Du auf 40% eingestellt hast? Dann lädt der ja ständig, wenn er an die Grenze kommt, über den Motor,

währenddessen gehen da locker >10l/100km durch. So ist es zumindest bei mir.

Wenn ich den Modus auf 100% setze, ist eine leere Batterie innerhalb einer halben Stunde vollgeladen, aber eben auch ein hoher Verbrauch.

Kann man sich ausrechnen was billiger ist, Ladesäule oder Spritverbrauch.

Leider habe ich nicht den Luxus einer eigenen Stromversorgung, bin Mieter , also immer auf ext. Ladesäule angewiesen.

Ich bin auch gespannt auf den Winter, wie sich da die Reichweite verhält.

Zitat von G30_Fan_2021

Kann man sich ausrechnen was billiger ist, Ladesäule oder Spritverbrauch.

Ich glaube, das Thema wurde hier schon mal diskutiert. Wenn ich mich erinnere wurde da ein Kostenverhältnis zwischen "Strom" und "Diesel" angesprochen. Ich glaube das ging so Null für Null aus - abgesehen halt von E-Reichweite und E-Ladezeiten.

Die von G30_Fan_2021 genannten Stromkosten fand ich schon sehr hoch.

Wie ich lese soll der Strom künftig nicht billiger werden. Andererseits steigen auch die Preise in "D" für fossile Brennstoffe.

Viele Grüße

Gerhard

Deswegen schrieb Sancho ja auch "Eigenstrom".
Anders würde ich mir auch keinen E zulegen. Alles, was mit E beginnt, wird zukünftig teurer, zum Beispiel "Energie" ?

Zitat von G30_Fan_2021

Wenn ich antworten darf als Benutzer eines Hybrids:

Einmal volladen im Schnitt 3,50-4,50€, abhängig vom Akku (10er oder 12er) und natürlich der Kapazität vorm Laden.

Bei 36 ct/KWh , das ist aber eher der untere Preis (ENBW BW) ansonsten > 40ct/KWh

I.d.R muss, wenn man 5 Tage die Woche ins Büro fährt (bei mir z.B. 27km einfach- 40% AB), alle 2 Tage aufgeladen werden, je nach örtlichen Gegebenheiten.

Je weniger (freie) Landstraße und Autobahn, desto weniger Rekuperation -- ergo mehr aufladen, wenn man wenigstens noch Elektro Reserve haben will.

Mich wundert nur der Gedanke von Sancho: Zitat "Am besten passte ein PLug-In Hybrid mit ca. 50 - 100km elektrischer Reichweite in mein Fahrprofil."

Als 50-100 km , da fällt i.d.R. ein Hybrid hinten runter....

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10er oder 12er Akku? Wenn mein Akku fast leer ist, lade ich 13-14kw bis der Akku voll ist. 50 - 54 km Reichweite sind je nach Strecke bei mir drin.

Was mich nur etwas stört ist das langsame laden. Selbst an einer 32 A Ladesäule bekommt er die auf 16A begrenzte Ladeleistung nicht hin. 3 1/2 bis 4 Stunden dauert es schon.

Ansonsten bin ich mit dem 530E sehr zufrieden.

12er Akku ist bei mir verbaut (einer der ersten offenbar) , aber Du kannst ja keine 13-14 KW laden, wenn Du "nur" einen 12er Akku hast,

Volladung ist damit 12 KWh ! Aber 50 km Reichweite hatte ich noch nie.

Welches BJ hast Du denn? Sieht ja so aus, daß Du ein neueres BJ hast mit einem evntl. grösserem Akku als 12 !