Kurze Frage - kurze Antwort

Zitat von JayFai

Zum Thema Lenkrad:

Meins wurde auch getauscht nach ca. 80.000km, aber noch innerhalb der ersten zwei Jahre, da ich bemängelt hatte, dass die schwarze Farbe an manchen Stellen abgerieben war.

Als ich den G31 nun mit 183.000km abgegeben habe war das Lenkrad auch sehr glänzend und speckig, ich weiß genau was du meinst. Helfen tut da wohl nur regelmäßige Pflege, so alle 6 Monate, mit Tiefenreinigung.

Probier dein Glück mal bei einem Fahrzeugaufbereiter!

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werd ich mich mal drum kümmern müssen, so langsam nervt es mich sehr.

Zitat von JayFai

was hast du letztes Jahr dafür bezahlt?

Ich hatte so 300-400€ im Kopf dafür, ZF-Werkstatt bei mir in der Nähe möchte gerne 690€ haben.

Mit neuer Original Getriebeölwanne etc glaub insgesamt um die 600, aber bei einer freien auf BMW spezialisierten Werkstatt.

Zitat von ZZ22

@PlatinumPerformance

Ja. Hatte noch keine Gelegenheit mich zu kümmern.

Mein schwarzer MHD-Wifi/LAN-Adapter ist defekt. Muss ihn erst noch umtauschen.

Wollte es eigentlich damit per Remote erledigen.

Weißt Du, ob der dafür überhaupt geeignet ist?

Remote nur Enet Kabel + Laptop + Ladegerät

Zitat von PlatinumPerformance

Remote nur Enet Kabel + Laptop + Ladegerät

Ist mir bekannt.

Da der schwarze MHD-Adapter (den ich zu Anfang erfolgreich und super schnell mit Bimmercode genutzt habe) aber neben Wifi auch einen LAN-Anschluss hat, war meine Überlegung, ob er mit LAN-Kabel am Laptop evtl. auch für Remote geeignet wäre!?

Wenn nicht, besorge ich mir halt noch ein ENET-Kabel.

Funktioniert über den LAN-Anschluß wie ein normales ENET-Kabel. Mußt kein neues kaufen

Das Ganze (G11 Controller) dauert mit einrichten der Verbindung keine 10min.

Vielen Dank für Deine Info!

Sobald der Umtausch erledigt ist, würde ich mich wieder melden.

Zitat von Klaus

Hallo, da es mich immer nervt, dass man die Tasten für die Fahrmodis (Sport, Comfort, Eco) nicht gescheit blind bedienen kann und immer kurz herunter schauen muss, finde ich das interessant.

Wo gibt es denn so ein Steuergerät und welche Lenkräder mit den M1 / M2 Hebeln passen denn in den G30/G31?

Sorry, bin im Urlaub.

Schau dir mal das an. Gibt es bei Ali....

Zitat von Lightning

Vorsich mit Pauschalaussagen! 8HP ist nicht gleich 8HP.

Das 8HP gibt es mittlerweile in der 4.Generation. Im G30 gibt es Generation 2 und 3. Insbesondere die Mechatronik und dad darin verbaute Steurgerät sind von Generation zu Generation sehr stark verändert worden. Was man in Generation 1 tauschen/überholen konnte, geht oft in den neueren nicht mehr.

Dasist Klar darum gibt es ja auch Getriebe Spezialisten wo sich auskennen hier sind es ja nur richtungs aussagen.1 Generation hab en wir doch gar nicht in einem G30/31 daher sind die unterschide nicht so gross

Zitat von SwissBlitz

Dasist Klar darum gibt es ja auch Getriebe Spezialisten wo sich auskennen hier sind es ja nur richtungs aussagen.1 Generation hab en wir doch gar nicht in einem G30/31 daher sind die unterschide nicht so gross

Gerade 2. Auf 3. Generation sind die Unterschieder immens. Die 3. Generation gibt es auch elektrifiziert als 48V.

Naja....ich überlasse das Zeug dann im Zweifelsfall doch den Spezialisten von ZF. Wenn ZF vorschreibt, dass einzelne Teile in der Mechatronik nicht tauschbar sind, dann akzepziere ich das. Nicht immer ist der Grund für solche Dinge die Geldgier der Hersteller.

Zitat von Lightning

Gerade 2. Auf 3. Generation sind die Unterschieder immens. Die 3. Generation gibt es auch elektrifiziert als 48V.

Naja....ich überlasse das Zeug dann im Zweifelsfall doch den Spezialisten von ZF. Wenn ZF vorschreibt, dass einzelne Teile in der Mechatronik nicht tauschbar sind, dann akzepziere ich das. Nicht immer ist der Grund für solche Dinge die Geldgier der Hersteller.

Ja das Stimmt ich habe ja die 3 Generation mit 48V die g30 vor LCi haben demnach die 2 generation.

Und in der Mechatronik kann man alles Tauschen wie.Z.B Druckplatte, Dämpferkolben,Magnetventile,Kugeln.viel mehr gibt es nicht An Dichtungen und Beweglichen Teilen.

Zitat von SwissBlitz

Ja das Stimmt ich habe ja die 3 Generation mit 48V die g30 vor LCi haben demnach die 2 generation.

Und in der Mechatronik kann man alles Tauschen wie.Z.B Druckplatte, Dämpferkolben,Magnetventile,Kugeln.viel mehr gibt es nicht An Dichtungen und Beweglichen Teilen.

Stimmr nicht ganz. Der Wechsel 2. auf 3. erfolgte bereits vor Facelift. Auch vor dem Facelift gab es schon 48V Varianten. Auch hier keine pauschslisierung möglich, leider.