Ich weiß es nicht mit Sicherheit, meine aber etwas in BimmerLink davon gelesen zu haben.
Mit Bimmerlink kannst du die Feststellbremse in Servicestellung bringen.
Das letzte Auto konnte das im BC aber das war auch ein Ami PickUp und wenn man den nicht am Hof servicieren kann, kauft den niemand.
Hier ist Drehen das Zauberwort.
Du musst den Kolben reindrehen, wenn er sich nicht weiter drücken lässt. Nimm dir eine passende Zange/Spitzzange, welche gut in die flachen Nuten des Kolbens passt, Spann die Arme ordentlich an und drehe den Kolben rein.
Selbst schon zweimal gemacht, erspart dir viel Zeit mit Diagnose-SW.
Danach einfach zusammenbauen sobald die neuen Beläge reinpassen, Auto starten, Feststellbremse einmal zu und wieder auf fahren lassen, Reset im BC durchführen und fertig 
Hab die hinteren Bremsbeläge incl. Warn-Kontakt auch gerade selber erfolgreich gewechselt.
Reindrehen war kein Problem mit Schraubzwinge und Spitzzange...
Benötigtes Werkzeug:
-17er Nuss für Räder
-17er Nuss mit Ratsche zum lösen der Sättel
-18er Maulschlüssel zum gegenhalten der "Führungsbolzen"
-Schraubzwinge
-Spitzzange Alternativ
-Ceramikpaste
Nach dem Wechsel Auto starten, Feststellbremse einmal zu und wieder auf fahren lassen.
Zum zurückstellen der Service intervalls 3X Start Stop schnell Drücken-->Diagnose Menü-->linke taste am Display Tacho lange drücken bis service angezeigt wird-->taste kurz loslassen zum bestätigen und wieder lange drücken zum reseten--> TIPP! Handbremse mus zum Rückstellen (RESET) gelöst sein!
Besser als Spitzzange und Schraubzwinge ist natürlich richtiges Werkzeug z.B.....
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Das habt ihr super gemacht. Vielen Dank für die detaillierten Beiträge
Nach dem Wechsel Auto starten, Feststellbremse einmal zu und wieder auf fahren lassen.
Zum zurückstellen der Service intervalls 3X Start Stop schnell Drücken-->Diagnose Menü-->linke taste am Display Tacho lange drücken bis service angezeigt wird-->taste kurz loslassen zum bestätigen und wieder lange drücken zum reseten--> TIPP! Handbremse mus zum Rückstellen (RESET) gelöst sein!
Guter Tipp für das elektronische Zeugs 
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Viele Grüße
Gerhard
Hallo, ich schreibe den Beitrag mal hier rein, auch wenn das eher in die Werkstattecke passt.
Bei mir sind demnächst die hinteren Bremsbeläge fällig und da hab ich mal bei Leebmann nachgeschaut, was das preislich bedeutet.
Da werden für die original Beläge €138,36 aufgerufen und für Alternativen zwischen € 30 und knapp € 70. Das gleiche beim Fühler, € 33 zu € 8.
Zahlt man bei den Originalen nur den Premiumzuschlag oder sind die Teile so unterschiedlich ?
Hat jemand Erfahrungen damit und kann eine Empfehlung abgeben ?
Grüße, Tom
Ich mag ja zur aussterbenen Spezie gehören, die glauben, dass die vom Hersteller angebotenen Teile bei Bremsen für den Nichtrennsportler nach wie vor die besten sind und da spare ich einfach nicht um eben nicht im falschen Moment festzustellen, dass die Idee nicht die beste war.
Hallo,
ich hab am Wochenende die Bremsbeläge an meinem G31 erneuert. Hab auch die originalen verbaut.
Grüße Martin
