Wann Ecomode sinnvoll, wann nicht

Also im Eco-Mode zieht es mir auf Kurzstrecke (30km/Richtung in die Arbeit) die Batterie eher leer, weil durchs Bergab-Segeln auf meiner Strecke seltener stark geladen wird und ich vor allem im Winter viel Strom brauche, wie Sitzheizung, Fernlicht usw.

Aber das pendelt sich dann ein und unter 60% kommt man trotzdem nicht.

pro Tankfüllung komm ich aber auf etwa 60km mehr gegenüber Standard...also 5% weniger Diesel...das sollten 0,3l/100km weniger sein bei meiner Fahrweise...ist aber real weniger, zwischen 0,1 und 0,2l/100km

Spass macht der Modus trotzdem mit dem Bewertungssystem, finde ich...allerdings muss man wirklich "lernen" mit Eco richtig umzugehen, würde ich sagen.

Zitat von rephtra

allerdings muss man wirklich "lernen" mit Eco richtig umzugehen, würde ich sagen.

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Viele Grüße

Gerhard

Der Eco Modus gefällt mir in Kombi mit dem ID7 Tacho recht gut, weil das Blau sehr schön ist, das wars dann aber schon. Für mich persönlich ist der Modus nix, weil im Winter wird zu wenig geheizt, im Sommer zu wenig gekühlt, Start/Stopp Automatik mag ich nicht und auf der BAB ist der Modus bei über 120 km/h quasi wirkungslos. Ich weiß, dass ich mir mit EcoPro Individual die Einstellungen der Klima verbessern könnte, dann geht die Spritersparnis aber drastisch runter, daher fahr ich meist in Comfort oder Sport.

Sind nur 10-20% weniger, wenn man Heizung und Licht auf normal lässt und man spart eben immer noch.

Was spricht denn gehen de Start/Stop Modus, jedenfalls solange der Anlasser entsprechend dimensioniert ist?

Ich find die SSA einfach nervig, das ist nix für mich.

smc_stefan:

So unterschiedlich können die Geschmäcker sein, wenn der Motor an der Ampel längere Zeit aus ist, freue ich mich über die Ruhe, dass keine Ressourcen unnötig verbraucht werden, und dass keine Abgase unnötig in die Luft geblasen werden.

Den Motor abzuschalten mache ich aber bei alten Autos, also welchen mit Oldtimerstatus nicht, da ist der Anlassmechanismus und die zughörige Elektrik nicht darauf ausgelegt, dass sie alle paar Minuten gebraucht werden.

Das kann gut verstehen, es ist natürlich auch ein großer Unterschied zwischen der klassischen Variante mit 12V und dem LCI mit 48V Anlasser/Generator, der bei mir werkelt.