Getriebeölwechsel? Premiumkraftstoff?

Moin,

Getriebeölwechsel v.a. auch vom xDrive wurde hier schon an einigen Stellen ausführlich diskutiert:
BMW xDrive, Getriebe-Spülung
Öl im Verteilergetriebe tauschen
Getriebe- und Differenzialöl Wechsel

Am Besten klinkst Du dich da dann ein Grundsätzlich würde ich persönlich den Wechsel eher bei ZF oder in einer guten freien Werkstatt der Wahl machen, die den Getriebeölwechsel nach ZF Vorgabe machen und dabei ein freigegebenes Öl verwenden.
Das Getriebe ist ja so, bzw. so ähnlich schon lange in diversen Modellen verbaut, da gibt es auch in freien Werkstätten mittlerweile einige Erfahrung weshalb ich mir drüber gar keine Gedanken mache.

Zum Thema Sprit habe ich mir als langjähriger Benzin / LPG Sauger-Fahrer viele Gedanken gemacht und habe das 102er von Aral und auch das 100er von Shell probiert. Bei beiden Spritsorten habe ich gemerkt, dass der Motor etwas weicher läuft und weniger Geräusche macht. Mir war das aber den Aufpreis für ein paar Additive nicht Wert, zumal der versprochene minder-verbrauch nicht mal auf dem Papier wahrzunehmen war.
Stattdessen habe ich mich auch mit einem verwandten Meister einer Autofit Werkstatt unterhalten. Er macht es bei seinem Audi SQ5 (3,0L V6 Diesel) so, dass er das Liqui Moly Super Diesel Additiv (5120 als 250 ml oder 5140 als 5 L) dazugibt.

So halte ich es auch und kann bestätigen, dass der Motor gleichgut läuft, wie mit den Premium Kraftstoffen.

Ich merke, dass die Wirkung gegen Ende der zweiten Tankfüllung nachlässt, der Motor läuft dann wieder rauer und man hört ihn stärker. Bei jeder zweiten Tankfüllung gibt es dann immer abgemessene 200 ml Additiv dazu und ich hab ruhe und ein gutes Gewissen.
Am Ende sind es dieselben Additive wie im Aral Ultimate, V-Power usw. Nur der Preis ist wesentlich günstiger. 5 L kosten beim großen A ca. 60 - 65 € und halten, dadurch, dass man ja nur rechnerisch 100 ml pro Tankfüllung braucht, ewig.

Von mir gibt's dafür eine klare Empfehlung.

Den Ausführung von Chris_Do ist nichts hinzuzufügen - genau so ist es ein technisch und finanziell sinnvolles Vorgehen

Getriebeölwechsler gibt es mittlerweile immer mehr, damit extra zu ZF zu fahren ist möglich, aber relativ teuer. Aus welcher Ecke kommst du?

...hier in der Region ist der https://don-simon.de/ eigentlich DIE Adresse für Getriebeölwechsel...

Er hat (sagen wir mal so) sehr "OEM-nahe Erfahrung"

Chris_Do hat's ja schon erklärt

Additive schütte ich auch ab und zu auch beim Oldtimer (Benzin) rein. Auch ein Tipp von der Werkstatt.

Viele Grüße

Gerhard

Ich habe den Shell-Smart-Deal zu 120€.
V-Power zum Preis von E5 für 1 Jahr oder 1800 Liter.
Das erste Paket hatte ich im Dezember fertig.
Ich hoffe mir damit vor allem dem Problem mit dem Verkoken entgegenzuwirken und wenn er 8PS mehr hat damit, wäre das auch ganz nice.

Wenn man mal davon absieht, das Shell ohnehin teurer ist, hat das auf Bezug von Shell sicherlich Sinn, aber nicht, wenn man alternative Tankstellen hat.

Man ist halt immer an Shell gebunden. Ansonsten rentiert sich der "Deal" nicht.
Ich fand den Deal halt nicht so toll weil man entsprechend auch in dem Jahr die Strecke fahren muss, sodass man entsprechend viel Kraftstoff kauft. Fährt man weniger lohnt es sich nicht.

Von dem LiquiMoly kann man sich einfach eine Dose in den Kofferraum legen und füllt sie wieder auf. Braucht keinen Platz und ist günstig mit dem gleichen Vorteil des premium kraftstoffs.
Bei dem Shell Deal, fährt man ausreichend viel, hat genug Shell Tankstellen im Umkreis UND legt auf die Bequemlichkeit wert die Mischung direkt aus der Zapfsäule zu bekommen, ist man aber natürlich auch gut bedient.