Felgensammelthread

Zitat von Heisenberg

Wie ist das jetzt beim 540d xDrive LCI mit der Traglast und Anhängebetrieb, bzw. Anhängelast 2‘000kg (Anhänger+Tracktool).

HA 1‘455kg und dann werden nochmals 150kg dazugerechnet?

Sprich; man braucht dann eine Felge mit einer Traglast von ~ 800kg (1’605kg/2) oder reicht die Traglast von 730kg? (1‘455kg/2)

Ich kann mir kaum vorstellen, dass die 19 Zöller M664 und M845 eine Traglast von 800kg haben. BMW rückt die Traglasten der Felgen nicht heraus. Ich denke die dürften wie die gängigen Hersteller BBS/OZ etc. um die 720-730kg haben.

Man findet ja kaum etwas mit 800kg Traglast.

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Exakt das genau ist der Grund, warum ich am Ende doch wieder bei den originalen M664 gelandet bin. Hatte mich im Zubehör umgesehen, nachdem von meinem SR-Satz beim Reifenwechsel zwei Felgen kaputt waren/sind.

Wollte zunächst was anderes, aber mir gefällt der OEM Look grds schon u ich hab absolut keinen Nerv für Scherereien mit Tüv u Co, wenn was is oder man mal kontrolliert wird (Wohnwagen usw).

Ich bin jetzt auch endlich legal in den Sommerschuhen unterwegs.

GMP Swan in 8,5 x 20 ET 30 und 9,5 x 20 ET 40 mit Distanzen VA +10mm und HA +12mm.

Zeitgleich gabs noch einen Diffusor und neue Spiegelkappen.

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Zitat von Heisenberg

Wie ist das jetzt beim 540d xDrive LCI mit der Traglast und Anhängebetrieb, bzw. Anhängelast 2‘000kg (Anhänger+Tracktool).

HA 1‘455kg und dann werden nochmals 150kg dazugerechnet?

Sprich; man braucht dann eine Felge mit einer Traglast von ~ 800kg (1’605kg/2) oder reicht die Traglast von 730kg? (1‘455kg/2)

Ich kann mir kaum vorstellen, dass die 19 Zöller M664 und M845 eine Traglast von 800kg haben. BMW rückt die Traglasten der Felgen nicht heraus. Ich denke die dürften wie die gängigen Hersteller BBS/OZ etc. um die 720-730kg haben.

Man findet ja kaum etwas mit 800kg Traglast.

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Ist etwas nebulös das Ganze... Die Diskussion gab es schon oft und keiner konnte es abschließend sauber beantworten.

Man kann aber feststellen, dass wenn man mit Zubehörfelgen zum TÜV fährt, dann will dieser die >800kg Traglast der Felgen und Reifen sehen.

Bei Werksfelgen, reichen plötzlich (zumindest bei den Reifen) 750kg, Felgentragfähigkeit ist schwierig rauszubekommen, aber Hauptsache OEM.

Ich fahre z.B. auf meinem G31 540xd LCI mit AHK, 245 40 19 98Y (750kg) auf 8*19 Styling 633 rundum. Nach TÜV Logik nicht zulässig... Aber laut CoC schon.

Man kann auch noch hiermit argumentieren (zumindest für die Reifen):

https://gesetze.legal/eu/rl_92_23_ewg/anhang_iv Abschnitt 3.7.3...

Zitat von 530d_2708

Ich bin jetzt auch endlich legal in den Sommerschuhen unterwegs.

GMP Swan in 8,5 x 20 ET 30 und 9,5 x 20 ET 40 mit Distanzen VA +10mm und HA +12mm.

Zeitgleich gabs noch einen Diffusor und neue Spiegelkappen.

IMG_4637.jpg

IMG_4648.jpgIMG_4645.jpg

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Gefällt mir richtig gut 👍

Ich nehme an 245/35 und 275/30? Die Reifen sehen echt strechy aus. Was ist das für ne Marke?

Zitat von SophistoGreyG31

Gefällt mir richtig gut 👍

Ich nehme an 245/35 und 275/30? Die Reifen sehen echt strechy aus. Was ist das für ne Marke?

Ja genau.

Bei den Reifen hab ich mich für Nexen entschieden. Kein High-Performance Reifen, aber den brauch ich auch nicht. Der Stretch der Reifen war mir aber bekannt von meinen E46 Zeiten.

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Luxury Line + M664 in bicolor hochglanz. Für mich eine schöne Mischung aus sportlich und elegant. Keine Tieferlegung o.Ä.

Zitat von 530d_2708

GMP Swan in 8,5 x 20 ET 30 und 9,5 x 20 ET 40 mit Distanzen VA +10mm und HA +12mm.

ja gefällt mir auch richtig gut

aber er ist nicht tiefer gelegt....richtig?

fährt hier noch jemand vielleicht 19 Zoll mit Spurplatten ohne Tieferlegung...?

da das in 20 Zoll gut ausschaut müsste die Optik mit 19 Zöllern ja ebenfalls so hinkommen.....

(meine Regierung verweigert eine Tieferlegung...unser MX setzt schon mal auf und der ehemalige E46 Kombi war auch schon bei diesen doofen Quer Erhebungsplatten vor Schulen usw. schon öfters mal mit Grundberührung)

BBS hat gerade eine 25% Rabattaktion am laufen bis zum 30.06.2025 und viele Breiten, Grössen und ET‘s zur Auswahl.

Ich suche gerade nach einer Lösung ohne Spurplatten zu verwenden und bündig zur Kotflügelkante.

Die perfekte Rad-/Reifenkombi wäre nach meiner Berechnung und Recherchen folgende:

VA 9x20 ET22 - 245/35/20

HA 10x20 ET38 - 275/30/20

Traglast 760kg

Einige fahren aber auch eine 8.5er auf der VA mit 10J auf der HA. Evtl. mehr Freigängigkeit?

Hier ein Beispiel:

8.5x20 ET19

10x20 ET32 (schon sehr gewagt)

KW V3

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Das ist mein 540d xDrive LCI aktuell:

M664 Felgen

VA 8x19 ET30 + 12mm Spurplatten (ET18)

HA 9x18 ET44 + 15mm Spurplatten (ET29)

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Fazit:

Im Anhängerbetrieb kann man die 20 Zoll knicken, weil es keine Reifen mit geeigneter Traglast gibt.

275/30/20 gibt es max. 97 (Traglast 730kg)

285/30/20 haben die meisten Reifen 99 (775kg)

Somit hat sich die Felgensuche fürs erste erledigt. Illegal unterwegs sein ist nicht das Ziel, vorallem nicht mit 2 Tonnen Anhängerlast. Im Worstcase wird dann alles unter die Lupe genommen. Dann lieber safety unterwegs mit schicken OEM 19 Zöller.

Zitat von Diesel G31

ja gefällt mir auch richtig gut

aber er ist nicht tiefer gelegt....richtig?

fährt hier noch jemand vielleicht 19 Zoll mit Spurplatten ohne Tieferlegung...?

da das in 20 Zoll gut ausschaut müsste die Optik mit 19 Zöllern ja ebenfalls so hinkommen.....

(meine Regierung verweigert eine Tieferlegung...unser MX setzt schon mal auf und der ehemalige E46 Kombi war auch schon bei diesen doofen Quer Erhebungsplatten vor Schulen usw. schon öfters mal mit Grundberührung)

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Doch doch, das Eibach Prokit ist verbaut. Damit ist das Fahrzeug ziemlich genau 30mm runtergekommen.

Ich hatte ein ähnliches Problem mit der Regierung. Mein Wunsch war das Sportline. Bin aber ganz froh, das Prokit genommen zu haben. Noch mehr Komforteinbußen möchte ich persönlich bei einem 5er nicht haben. Die Zeiten sind vorbei. Und das sag ich mit 30 😅

Zitat von Heisenberg

BBS hat gerade eine 25% Rabattaktion am laufen bis zum 30.06.2025

Das ist mein 540d xDrive LCI aktuell:

M664 Felgen

VA 8x19 ET30 + 12mm Spurplatten (ET18)

HA 9x18 ET44 + 15mm Spurplatten (ET29)

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Somit hat sich die Felgensuche fürs erste erledigt. Illegal unterwegs sein ist nicht das Ziel, vorallem nicht mit 2 Tonnen Anhängerlast. Im Worstcase wird dann alles unter die Lupe genommen. Dann lieber safety unterwegs mit schicken OEM 19 Zöller.

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Alter Verwalter!! Sorry😂

Ich find, der steht richtig geil da, passt meiner Meinung nach super, Fitment = perfekt getroffen