Getriebesteuerung und verteilergetriebe melden probleme :S

Geringerer Verbrauch nach Tuning hört man auch selten

Was haben sie beim Getriebe gemacht? Die Alpina Softtware draufgespielt?

Ich kenne das nur von älteren BMW Modellen, dass die BMW Abstimmung "sportlicher" ist, als das Optimum.

D.h. man fühlt härtere Schaltstöße, was jedoch die Beschleunigung minimal verschlechterte. Die Kunden fühlten sich jedoch sportlicher.
Wenn man diesen Effekt "abschalten" könnte (d.h. zum wirklichen Optimum zurückkommen könnte) wäre natürlich schön.

Klaus

.... für die Individuelle Getriebeabstimmung gibt es xHP-Flashtool.

Zu den vorgefertigten Maps kann man sehr vieles in dem Custombereich verstellen.

ne0

Habe gerade deine 100-200 Zeiten gesehen.

Respekt.

Hast du auch ein aktuelles Leistungsdiagramm dazu? Kannst mir auch als PN senden falls du es nicht öffentlich machen möchtest.

Wenn ich das Problem von deinem VTG so lese, gehe ich mal davon aus das es schon beim Vorbesitzer den ersten Schaden davon getragen hat.

Ging mir mit meinem F11 genauso. Da waren beim Kauf neue Reifen mit Stern montiert.

Nur eben die 90000Km davor hat der Vorbesitzer eben nicht darauf geachtet.

Nach einer Woche ging es dann schon mit dem Ruckeln los, dann klackern bei vollem Leckeinschlag.

Erst rechts und dann auch links. Wir haben es dann auch selber zerlegt und mussten das Kupplungspaket erneuern.

Danach habe ich zur Sicherheit x-delete installiert. Machte dann auch richtig Spaß als Hecktriebler.

Leider gibt es das für unsere G3x nicht mehr.

x-delete ist so was wie beim M5? Also ein abschaltbares (dauergeöffnetes) VTG?

Ja genau, nur erfolgt die Steuerung über Handy.

Ist das im M5, M550i und M540i das gleiche VTG?

Die haben zwar alle ein ATC13 verbaut, jedoch müsste das vom M5 anders sein.

Der M5 hat ja eine andere Übersetzung an den Differentialen und die Reifenabmasse sind ja auch anders als beim G-Modell.