Wo ist das Schaltgetriebe???

    Hallo G30-Gemeinde,


    momentan fahre ich einen F10 520d mit Schaltgetriebe.
    Nächste Woche wollte ich mir eigentlich einen neuen G30 520d bestellen.
    Aber den gibt's jetzt offenbar nur noch mit Automatik.
    Ich hasse Automatik (ja ich kenne den ZF 8-Gang-Automat, ich hasse es trotzdem, nicht selbst schalten und kuppeln zu können...bin doch kein Opa).


    Weiß hier jemand, was da los ist? Gibt's den 520d als Schalter nur vorübergehend nicht oder überhaupt gar nicht mehr?


    Das wäre eine Katastrophe. Ich will kein Automatik, ich will aber unbedingt 5er fahren. ?(

    Soweit ich weiß, hat der 520d nun auch immer Automatik – wirkt sich wohl positiv auf die Verbrauchszahlen aus und da der 520d als 5er Volumenmodell ordentlich Auswirkung auf den Flottenverbrauch hat, kam die Entscheidung wohl daher denke ich.


    Ich glaube es sieht da schlecht aus für dich :(

    Naja sooooo der Albtraum ist das ZF auch nicht. Ist so ziemlich der beste Automat am Markt.


    Selber schalten kannst du ja sogar, wahlweise über den Hebel oder über Schaltwippen am Lenkrad. Einzig der Kupplungsfuß bekommt dann Pause :)


    Ansonsten bleibt halt nur der Griff zum 1er, 2er oder 3er, wobei ich auch da stark davon ausgehe, dass die nächste Generation nicht mehr viele Schaltgetriebe – wenn überhaupt – bringen wird. Da stehen halt ein paar Gramm CO2 weniger auf dem Prüfpapier und genau das ist das wichtige für unsere Autobauer.. :-/

    Vielfach ist es denke ich eine Sache der Gewöhnung... Als ich vor 3 Jahren meinen noch aktuellen F31 30d bestellt habe, gab es auch gar kein Schaltgetriebe und trotzdem ich bisher nur Schalter gefahren bin, habe ich es nach der Eingewöhnung keine Sekunde bereut und möchte auch nicht mehr zurück. Auch mit dem ZF kann man sehr sportlich fahren und selbst schalten und insbesondere im Sportmodus knallen die Gänge auch schön mit deutlichem Ruck rein, aber halt im Bruchteil der Zeit, die man manuell benötigen würde. Ich meine ich hätte mal irgendwo gelesen, dass die durchschnittliche Zeit für den Gangwechsel bei ø 200ms liegt. Das ist schon echt schnell. Auch bei plötzlicher Beschleunigung kommt der Schub fast instant, da er einfach direkt die Gänge überspringt und zum richtigen springt... Die "Gedenksekunde" von früher gibt es quasi nicht mehr.

    Ich fahre meinen F10 520d mit Schaltgetriebe jetzt seit 4,5 Jahren und habe 210.000 km zurückgelegt. Gerade durch das Schaltgetriebe war das reine Freude am Fahren, trotz Diesel und trotz Vierzylinder.
    Fahre gerade parallel einen F30 320d mit 8-Gang-Automat. Ja, die Automatik ist gut, aber Freude am Fahren will da nicht so recht aufkommen.
    Es ist so ein Jammer. Erst nehmen Sie uns die Sechszylinder (in dieser Preisklasse) und jetzt auch noch das Schaltgetriebe. Und wenn man eh Fan von Benzin- Reihensechszylinder-Saugern ist, hat man sowieso das Nachsehen. Genau das hat doch früher BMW von den anderen abgehoben.
    Das Leben ist zu kurz um langweilige Einheitsbrei-Autos zu fahren! ;(

    Geht mit ähnlich, schalten kann schon viel Spaß machen. Heute legen die meisten Leute leider Wert auf anderes.

    Am besten Nix tun und das Auto für sich arbeiten lassen. Und ganz wichtig Assistent Systeme und dann in anderen Posts schreiben ohne dies und das kann ich mir ein Fahren nicht mehr vorstellen bla bla.

    Diese Leute soll es ja geben, ich finde Assistent Systeme unwichtig bis auf ABS weil ich selber fahren möchte.

    Viel wichtiger für mich, der Motor am liebsten hätte ich einen V8 6Gang Schalter im G30 gibt es leider nicht.

    Aber ein Reihen 6 Zylinder ist auch schon geil gerade wenn er etwas mehr Hubraum hat. Und die 6Zyl. haben BMW zu dem gemacht was Freude am fahren ausmacht. Fing an mit den alten 535i M30B35 Motoren im E34 einfach ein Traum Reihen 6er und der Klang erst.

    Deswegen war mir der 540i das Minimum was in einem 5er reingehört wichtiger als die Assi Systeme.

    Ist ja nicht so das ich gar nichts drin habe, die Sachen die für mich wichtig waren habe ich auch bestellt. Aber Driving Assis brauch ich nicht weil mir das selber fahren wichtiger war.

    Und da bei mir das Geld nicht gebacken wird musste ich die Kosten im Rahmen halten den ein 540i ist mal nicht günstig wenn man sich zur Mittelschicht zählt.

    Mir war halt ein Neuwagen am wichtigsten weil ich den selber einfahren und vom ersten Tag an pflegen wollte und keinem z.B. schlechtem Wetter aussetzen wollte.

    Ist halt schade mit der Automatik hätte den Schalter auch lieber aber die 8Gang ZF ist schon sehr sehr gut für ne Automatik keine Frage.

    BMW G30 540i R6 - Alpinweiß

    BMW E34 530i v8 - Diamantschwarzmet.

    E34-for-ever

    Ich hatte aus finanziellen zu Beginn 2 Autos ohne Automatik, bin viel beruflich mit Schaltern gefahren. Als das Geld da war, direkt in ein Auto mit Automatik investiert. Seither nur mehr Automatik. Ich kann in keinster(!) Weise nachvollziehen, wie man sich freiwillig Arbeiten aufhalsten möchte.

    Man braucht keine Kupplungswaage, das Knie wird im Stop und Go massiv entlastet, der Verbrauch sinkt, Berganfahren mit Steigung überhaupt nie ein Risiko.

    Sorry, ich kann überhaupt nicht nachvollziehen, wie man so eine tolle Erfindung, wie ein Automatikgetriebe nicht haben will.

    Der Trend geht eindeutig dazu, den Fahrer zu entlasten. Zum Glück, es geht auch um die Sicherheit anderer.

    Nie mehr ohne Automatik!