Hi Zusammen,
die Frage wird wohl eher an die PHEV-Eigentümer als an die Leasingnehmer gehen, aber vielleicht gibt es ja davon auch den ein oder anderen hier 
Wie macht ihr das mit den Serviceintervallen? Strikt nach BMW-Vorgabe oder zieht ihr manchen Umfänge vor?
Ich denke z.B. an einen öfteren Ölwechsel auf Grund der ja wohl doch öfters vorkommenden Kaltstarts usw. ... Ist sowas sinnvoll oder eher zuviel des Guten?
Danke und viele Grüße
Julian
Ich mache 1x im Jahr Ölwechsel, egal wie viel Restlaufzeit mir der Oberlehrer vorgibt.
…hm, bin mir nicht sicher, aber das war nicht seine Frage 🤔
Julian, mach so oft du willst. Schadet maximal dem Geldbeutel.
Was genau will man denn auch vorziehen ?
Öl kannst du öfter wechseln, wenn man es für sinnvoll hält, aber was noch?
Bei Garantie an die Vorgaben von BMW halten und ansonsten einfach fahren und nicht vor Sorge verzweifeln.
Was genau will man denn auch vorziehen ?
muss ja nicht explizit nur vorziehen sein. Ich meinte eher grundsätzlich, was man auf Grund des ja nun doch anderen Nutzungsprofils aus z.B. Verbrennersicht dem (vor allem) Antrieb gutes tun kann bzw. sollte.
Mir geht es in erster Linie mal um eure Meinungen und eine freie Diskussion 
Bei meinem Diesel habe ich bisher (aus Hokus-Pokus-Glauben?) auf Grund recht viel Kurzstrecke und zum Vorbeugen von Schäden an der Hochdruckpumpe immer überwiegend Premiumsprit getankt oder wenn nicht vorhanden, Additive verwendet und den ein oder anderen Ölwechsel mal vorgezogen. Obs was genützt oder vorgebeugt hat? Keine Ahnung, man kennt ja nicht den Gegenvergleich
Hauptsächlich würde ich die Batterie pflegen und einfach fahren. Die Fahrzeuge sind zum fahren gedacht und das tun sie bei tausenden anderen Besitzern, die nur tanken, fahren und waschen.
Immer schön warmfahren, kaltfahren und keine Kurzstrecken, ab und zu Injektorreiniger verwenden und gute Kraftstoffe, also mindestens 98 Oktan bei Benzinern.
ich würde empfehlen einfach wenig kurzstrecke beim Diesel zu fahren 
und möglichst immer erst warmfahren bevor man auf die tube drückt.
je nachdem wie sehr man geheizt hat auch gerne noch ein paar Minuten entspannt fahren bevor man den Wagen abstellt.
ich würde empfehlen einfach wenig kurzstrecke beim Diesel zu fahren
und möglichst immer erst warmfahren bevor man auf die tube drückt.
je nachdem wie sehr man geheizt hat auch gerne noch ein paar Minuten entspannt fahren bevor man den Wagen abstellt.
Das gilt auch alles für die Benziner und kaltfahren für jedes Turbofahrzeug ohnehin und es dankt jeder Kat, wenn er nicht nur einfach auskühlen muss durch Umgebungsbedingungen.
