Habe mein 50d mit 38 Tsd. Km gekauft - seitdem nur Ultimate -was der Vorbesitzer getankt hat weiß ich nicht -inzwischen bekommen alle Diesel im Haushalt ( BMW / Alfa und Fiat Ducato 150 PS Wohnmobil) nur Ultimate - beim Wohnmobil ist der Unterschied immens - deutlich leiser Motor läuft viel kultivierter , und ca. 1,5 Liter / 100 Km weniger Sprit.
Premium Diesel kann nicht schaden - und die Mehrkosten nehme ich gerne in Kauf.
Ich würde es begrüßen, diesen Thread bitte NUR für das Thema HVO Diesel zu nutzen 
Es gibt extra Threads zu Ultimate & Co. Grundsätzlich sollten aber keine Additive zu bereits hoch additivierten Treibstoffen hinzugefügt werden - der Effekt kann dann in das Gegenteil schwenken und die Additive erzeugen Ablagerungen.
Ich tanke nur Aral Ultmate.
In Shell V-Power ist 7 % Biodiesel enthalten - Ultimate ist ohen Biodiesel Anteil!
Verkokung entseht hauptsächlich durch den Bio-Diesel Anteil.
Wenn ich richtig informiert bin, muss das im Kontext dieses Themas hier auch nochmal korrigiert werden:
Die Verkokung im Ansaugtrakt entsteht durch das Ablagern von Ruß. Der Ruß haftet auf dem Ölnebel der Kurbelgehäuseentlüftung, welcher ebenso im Ansaugtrakt vorhanden ist. Ethanol oder Bio-Ethanol hat weniger Rußanteil bei der Verbrennung, als Diesel aus fossilen Brennstoffen. Kraftstoff aus Bio-Anteilen oder Ethanol verringert also die Verkokung im Ansaugtrakt, kann diese aber prinzipbedingt nicht verhindern. HVO sollte also der Verkokung positiv zuträglich sein ggü. Ultimate und Co.
Motorentester bei ISP in Salzbergen (dort werden Motoren - auch Formel 1 Motoren- getestet mit verschiedene Öle und Kraftstoffe) behaupten das Fahrzeuge die nur mit Ultimate betankt werden gar keine Ablagerungen haben - die Ingenieure bei ISP behaupten die Ablagerungen werden verursacht durch 7 % Biodiesel-Anteil .
Shell V-Power Diesel enthält 7 % Bio-Diesel - Ergebnisse gut - aber nicht so gut wie Ultimate-Ergebnisse.
Fast alle namhafte Hersteller (auch BMW) sind Kunde bei ISP.
HVO Diesel wird dort zur Zeit getestet - Ergebnisse dürften bald vorliegen.
Motorentester bei ISP in Salzbergen (dort werden Motoren - auch Formel 1 Motoren- getestet mit verschiedene Öle und Kraftstoffe) behaupten das Fahrzeuge die nur mit Ultimate betankt werden gar keine Ablagerungen haben - die Ingenieure bei ISP behaupten die Ablagerungen werden verursacht durch 7 % Biodiesel-Anteil .
Das ist sehr interessant und trifft genau meine Marotte, leider konnte ich dazu keine tests/Untersuchungen im Netz zu finden von ISP.
Kannst du mir bitte einen Link geben damit ich das nachlesen kann?
…Fahrzeuge die nur mit Ultimate betankt werden gar keine Ablagerungen haben…
Was ja schon - wie gesagt - prinzipbedingt bei modernen Dieselmotoren mit Abgasrückführung nicht möglich ist. Es sei denn wir reden aneinander vorbei: ich rede von der Verkokung der ASB von AGR bis Ventile und du bzw. die Ergebnisse von ISP reden von Ablagerungen in der Einspritzanlagen und den Brennräumen!?
Fakt bleibt: bei Dieselkraftstoffen aus regenerativen Quellen entsteht weniger Ruß als bei Diesel aus Erdöl.
Aktuell ist eine Feinstaubproblematik bei HVO in Diskussion, diese hat damit aber nichts zu tun und steht auf einem anderen Papier.
Link habe ich nicht - Gespräche mit ISP-Mitarbeiter - die ISP Ingenieure behaupten die Ansaugbrücke mit Ultimate hat keine Ablagerungen.
Die Mitarbeiter die ich gesprochen habe tanken alle nur Ultimate.
Die Mitarbeiter die ich gesprochen habe tanken alle nur Ultimate.
Schade, danke für diese Rückmeldung.
Ultimate hat meinem 3er nie geschadet und kann selbst beim 5er sagen - bei HVO gab es keine neuen Ablagerungen bis jetzt. 3 Tankfüllung kommt jetzt. Insgesamt 2400km.
Ich fahre tatsächlich seit der Verfügbarkeit von HVO bei mir in der Umgebung seit bestimmt einem halben Jahr oder so ausschließlich HVO, und finde das so sehr gut.
Laufruhe (insb. bei Kaltstart und kalten Bedingungen - kein Dröhnen, kein Nageln, nix), genauere Reichweitenkalkulation... das ist mir bisher soweit aufgefallen.
