BMW G31 SCR Aktivtank defekt?

Hatte ich auch im Januar bei meinem 530D Bj 2017.

Adblue Aktiv Tank wechseln und dann ist alles wieder i.O. Es gibt leider keine Einzelteile dafür und das Teil kostet knapp 900€ . Mit Fehlersuche, Einbau und Programmierung musst du bei BMW mit ca. 1500€ rechnen. Ich denke, es wird keine Kulanz geben. Aber dein Service Berater kann ja mal eine Anfrage machen.

Kulanz Anfrage wurde bei mir abgelehnt. Hatte da aber auch schon 60.000 KM mehr auf der Uhr als Du.

Da ich selbst Mechaniker bin und in einer freien Werkstatt arbeite habe ich das selbst gewechselt, musste „nur“ den Tank bei BMW kaufen.

Habe ca. 2 Monate später noch einmal mit meinem BMW Händler gesprochen, da hatten die das selbe Problem mit dem Fehler bei einem 6er aus Anfang 2018 mit rund 70.000 KM. Da gab es was auf Kulanz, wieviel, weiß ich aber nicht.

Vielen Dank für die Informationen - bei mir ist kurz nach dem iStufen-Update neulich auch die MKL angegangen, bisher keinerlei Fehlermeldungen. Und wieder zum Freundlichen

Kannst davon ausgehen, dass die Ansaugbrücke neu muss. Das Update hat die Überwachung des Drallklappenstellers an Board und bei zu fortgeschrittener Verkokung wird die MKL geworfen, allerdings ohne Check Control Meldung.

Ich hab das Problem auch nach dem Update gehabt und musste jetzt ca 4 Wochen warten, erst 2 Wochen auf einen "Diagnosetermin" und jetzt nochmal 2 Wochen auf den Reparaturtermin, morgen ist es soweit.

Es wurden 50AW reserviert und die Kosten auf ca. 2500€ geschätzt. Die Kosten trägt BMW, bin noch in der gesetzlichen Gewährleistung nach Kauf.

Das wäre aber ganz radikaler Mist, wenn die Ansaugbrücke neu muss. Oder irgendwas neu muss. Die Kiste hat seit 35.000 KM nur Langstrecke gesehen und hat auch sonst keine Mucken. Immer bei BMW gewartet, Service-Inklusive-Paket usw. usf.

Mach das, auch für mich gut zu wissen! Wird ja scheinbar in Zukunft noch andere erwischen, leider!

Erst mal abwarten, ob zu deinem Adblue Problem tatsächlich noch das Ansaugbrücken Thema kommt...

Wenn du 35000km Langstrecke gefahren bist, dann sieht BMW das.

Die schauen sich nämlich bei der Entscheidung, ob Kulanz gewährt wird, auch die Fahrdaten an, das hat mir der Serviceberater nach erfolgter Diagnose mitgeteilt. Wenn festgestellt wird, dass ständig nur 2km Kurzstrecke und dann auch noch viel in EcoPro rumgegurkt wird, könnte es Probleme mit der Kulanz geben, das war der O-Ton.

Eine erschreckende Sache, wie ich finde. Ich habs schon mal wo anders erwähnt, es gibt nirgends eine offizielle Warnung vor den Folgen von Kurzstreckenbetrieb. Den meisten Dieselfahrern dürfte das bewusst sein, aber es gibt bestimmt auch Leute, die jetzt sehr dumm aus der Wäsche gucken.

Mit deinen 105000km dürfte das auch noch von BMW übernommen werden. Und wie gesagt, wenn du viel Langstrecke hast, dann dürfte auch dich die Sache wohl nichts kosten. Zudem kommen deine Wartungen bei BMW.

Keine Angst, das wird schon.

Gegen die Verkokung kann man auf legale Art und Weise nichts machen, es sammelt sich so und so über die Zeit an. Beim einen geht's schneller, bei anderen dauert es halt länger und wie lange tatsächlich, hängt eben vom Fahrprofil ab.