G31 senkt hinten nach 1 oder 2 Tage

Zitat von AgeC_orange

Oh man, das ist echt ärgerlich... Der defekte Balg wundert mich aber - die Vibracoustic-Dämpfer sind (im Gegensatz zum F11) doppelt geschirmt und sollten den Balg deutlich haltbarer machen. War wohl keine zielführende Maßnahme...

Dass der Kompressor bei Überbelastung dann die Grätsche macht, ist natürlich das nächste Ärgernis. Rein aus Interesse: Wie lange bist du schon mit dem absinkenden Heck unterwegs?

Bis dato war mein Infostand, das links/rechts getrennte Druckkreisläufe mit jeweils eigenen Stellventilen sind. Somit DÜRFTE sich ein defekter Dämpfer nicht auf den anderen auswirken - eventuell liegt hier aber meinerseits gefährliches Halbwissen vor

Zwischen dem optischen erkennen und dem Schaden jetzt liegen vl 2 fahrten, ges ~ 200km.

Mir ist aber vom Urlaub heim vorkommen das er nicht ganz so spurtreu läuft, dachte aber kommt von den fertigen Reifen und habe diese neu gegeben und die Spur einstellen lassen..

Eventuell war da der Schaden ja schon, dann sind es wohl knapp 1000km.

So, Stoßdämpfer 2x = 1200

Kompressoren waren =550

Einbau = 250

Also 2000 und man kann wieder beruhigt damit in den Urlaub fahren.

Zitat von ERU71

Wenn man sich dann noch den Urlaub leisten kann

Klar nervig, aber finde es jetzt angesichts des Umfangs garnicht mal überteuert.

Falls sowas mal einer hat kann ich nur dazu sagen, sofort auf eine Bühne bevor der Kompressor das Zeitige segnet, dann hätte ich mir wohl die 600 erspart, aber gut seis nun drum. Hauptsache ich kann mich nun wieder darauf verlassen.

Übrigens, die hinteren Federbeine lassen sich Luftleer komplett aus/einbauen ohne was aufmachen zu müssen. Also Spur einstellen ist nicht notwendig bei einem Tausch. BMW sieht das natürlich anders aber wollte es gesagt haben.