Und für alle die bisschen mehr Zeit haben. Gibt 5 Teile
So ich habe das Öl nun gewechselt, hatte ich beim G31 vorher noch nicht gemacht, ist auch hier kein Hexenwerk. Ölfilter ging auch locker raus. Ich habe die Schutzhaube, die den Motor abdeckt abgenommen, muss man nicht, aber man hat mehr Platz. Dabei ist mir aufgefallen, dass am Ventildeckel ganz feiner Öldunst ist. Hab das jetzt mal sauber gemacht, kann es sein, dass die Vierzylinder Probleme mit der Ventildeckeldichtung haben, aber das geht ja dann eher nach unten, nicht oben auf den Ventildeckel. Für mich macht der Öldeckel nicht den dichtesten Eindruck, könnte auch daher stammen.
Vielleicht ist die Membran von der Kurbelgehäuseentlüftung defekt.
So ich habe das Öl nun gewechselt, hatte ich beim G31 vorher noch nicht gemacht, ist auch hier kein Hexenwerk. Ölfilter ging auch locker raus. Ich habe die Schutzhaube, die den Motor abdeckt abgenommen, muss man nicht, aber man hat mehr Platz. Dabei ist mir aufgefallen, dass am Ventildeckel ganz feiner Öldunst ist. Hab das jetzt mal sauber gemacht, kann es sein, dass die Vierzylinder Probleme mit der Ventildeckeldichtung haben, aber das geht ja dann eher nach unten, nicht oben auf den Ventildeckel. Für mich macht der Öldeckel nicht den dichtesten Eindruck, könnte auch daher stammen.
welches Öl ist es denn geworden?
Das gleiche, was drin war, KGE schließe ich jetzt erst mal aus, da ich einen anderen Thread geöffnet habe 'Öldeckel undicht', da hab ich ein Foto von der Motorabdeckung innen gemacht, da kann man deutlich erkennen, dass das Öl aus dem Bereich des Öldeckels kommt. Öl hab ich das gleiche genommen, was drin war Total Quartz inwo Xtra Dynamics 0w-20 mit BMW LL-17 FE+ Freigabe. Trotzdem hat er sich, vielleicht subjektiv' ruhiger angehört nach dem Wechsel.
dass der Motor sich ruhiger anhört, habe ich bei unserem Motorrädern und Autos auch immer direkt nach einem Ölwechsel erlebt. liegt, da auch den Additiven sich in einem Motoröl mit der Zeit auch verbrauchen.
Wir wechseln bei unserem Fahrzeugen zumindestens bei den Autos einmal im Jahr oder nach 10.000 km das was als erstes kommt.
Alles anzeigenServus Perplex,
vielen Dank für Deine Mühe, dass Du uns die "Öl-Listen" hier eingestellt und mit viel Arbeit zerstückelt hast. Beim Durchlesen/Scrollen wird mir aber schon schwummrig.
Kann man Antwort nach der "Öl-Frage" für die 5er nicht einfacher darstellen
?
Viele Grüße
Gerhard
Guckst du hier..... Post 15
Hier ist das etwas übersichtlicher.
Kann man einfach bei. Öl Wechsel auf ein anderes Öl umsteigen? Ich hab mal irgendwo den Begriff „um ölen“ in Bezug auf den Öl wechsel gelesen. Bei mir steht jetzt auch der zwischen durch Wechsel an.
ich habe umgeölt auf z.b. MOTUL Competition 5w-40. ( Erst 5w-30 für 2000Km )
Ist ein Hochleistungs-Racing Öl für getunte Motoren.
Laufleistung max. 10000Km / 12 Mon. DIese vorgaben habe ich so von MOTUL bekommen.
- KEINE offizielle Freigabe von seitens BMW
- KEINE Gewährleistung auf den Motor seitens BMW mehr.
Ist mir aber wurscht.... Öl ist zwar nicht so günstig ( Benötige ja 10 Ltr. von dem Saft ), hat aber bisher das versprochene gehalten.
Nach den ersten beiden Ölwechsel zeigte das Öl nur geringe Verschleißerscheinungen ( leicht Hellbraun ) und im Öl / Ölfilter waren auch keine Spuren von Lagerschalen-Abrieb erkennbar.
FAZIT: Bisher sehr zufrieden. Werde es so weiter verwenden wie mir das MOTUL vorgegeben hat.
Kann man einfach bei. Öl Wechsel auf ein anderes Öl umsteigen? Ich hab mal irgendwo den Begriff „um ölen“ in Bezug auf den Öl wechsel gelesen. Bei mir steht jetzt auch der zwischen durch Wechsel an.
Früher gab es Öle, die nicht mischbar waren, aber die heutigen Öle haben da kein wirkliches Problem.
Es ist also beim Motoröl am Ende nur ein Ölwechsel.
Solange du dich an die Freigaben hälst ist alles gut.
Ich habe manchmal das Gefühl, dass bei dem Thema Öl in onlineforen ganz schön übertrieben wird und manchmal sogar pseudoreligiöse Begeisterungsstürme entfacht werden.
