Mischbereifung anpassen

Wenn du die Reifenbreite auf der vorgesehenen Felge(nbreite) fahren darfst (Reifenhersteller stellen eine Bescheinigung inkl. Reifendruckempfehlung aus) , und genügend Platz im Radhaus ist, lässt sich das tatsächlich machen.

Habe das mal bei einem Amischlitten gemacht. Sogar mehr als +7 % Abweichung im Abrollumfang (von 215/55R15 auf 275/60R15 auf einer 7x15 Felge 😂).

Tachosonderprüfung vom ADAC dazugelegt (als Nachweis, dass der Tacho noch stimmt) und es wurde anstandslos eingetragen.

§21 Vollabnahme. 140 Euro Gebühren beim TÜV + Tachoprüfung (19,- Euro) Briefänderung und neuer Schein (56 Euro). = ca. 220 Euro

Vorher mit dem TÜV-Prüfer zu sprechen hat dabei sehr geholfen.

Ändert sich allerdings der Abrollumfang und der Tacho gleich mit (je nach Signalabnahme) wird es schwierig. 1% wird aber wahrscheinlich niemand als "Abweichung" bezeichnen. Das lässt sich beim Prüfer aber vorher "erörtern".

Da die Allrad

Zitat von SBK_Hardliner

Also wenn das in Deutschland so einfach ist, weiss ich eh nicht warum jeder die schlechtere Kombi aus 275/30 und 245/35 fährt.

Weil die 275/30 und 245/35 *-Reifen von BMW geprüft sind und die meisten vertrauen darauf, dass der BMW Stern dafür steht, dass das Auto keinen Schaden nimmt.

Darüberhinaus musst du halt schauen, ob größere Breitenunterschiede zwischen vorder- und Hinterachse das Abnutzungsbild verändern und dann vielleicht nach einem gewissen Verschließ sogar zu größeren Unterschieden führen kann.

Der Stern ist fuer die Tonne, es gab hier im Forum schonmal einen Artikel ueber Gerichtsstreitigkeiten mit BMW bezuegl. kaputtem Diff ohne * Reifen, das Fazit war, so lange die Dimension stimmt, muss BMW das so akzeptieren, der Kunde darf nicht zu einem * Reifen gezwungen werden, auch nicht indirekt, sollte es zu Garantiefaellen mit dem Diff kommen.

Daher:

* oder kein * ist hinsichtlich Garantie/Gewaehrleistung kein Problem

Eine andere als vom Werk vorgegebene Reifendimension zu verwenden darf BMW serwohl dazu benutzen um einen Gewaehrleistungsausschluss zu begruenden.

Rechtlich ist der Stern natürlich für die Tonne.

Die Hoffnung besteht natürlich, dass etwas was BMW geprüft hat und mit Siegel versehen hat besser funktioniert.

Denn Langsam bin ich eh in einem Fahrzeugalter und einer Laufleistung, wo sich jede gerichtliche Auseinandersetzung mit BMW erübrigt.

Den einzigen Vorteil den ich bei den * Reifen sehe, ist die inkludierte Reifenversicherung

BMW Reifenversicherung für Reifen mit BMW Sternmarkierung - leebmann24.de

Dazu muessen sie aber auch bei einem BMW Haendler gekauft werden und die sind jetzt auch nicht fuer ihre tollen Reifenpreise bekannt. Ob man sich da im Schadensfall also was sparen kann ist dann sehr individuell.

Reifenversicherungen gibt es aber auch für jeden anderen Reifen bei fast jedem Reifenhändler - und im Vergleich zu den oben genannten Mischbereifungen sind die Versicherungen meistens peanuts.

Zitat von SBK_Hardliner

Über das VG und Problemen mit Mischbereifung lässt sich immer mal was lesen. Dazu gibt es unterschiedliche Meinungen von es würde nichts ausmachen bis hin zu, das VG wird zerstört.

letzteres berichten auch YT Kanäle welche sich auf die Revidierung von VGs spezialisieren.

Meinen E61 fuhr ich mit Mischbereifung 19", er hat 300.000km und keine Probleme.

Dennoch möchte ich Probleme vermeiden.

am E61 (Achtung, ich wohne in der Schweiz) 530xd lassen sich vorn 235/35 und hinten 275/30 aufschnallen. diese bieten einen im Endeffekt identischen Umfang.

Laut Strassenverkehrsamt ist die Traglast vorn und 235er Reifen zulässig. Damit darf man die Kombination ohne Abnahme in der Schweiz fahren.

was auf die Felge passt und Lastindex entspricht, darf gefahren werden.

Entsprechend habe ich nun selbiges mit dem G31 530d vor.

vorn 235/35/20" und hinten 275/30/20"

kann mir jemand sagen, welches Gewicht der G31b auf der VA hat und ob hier die 235/35/20 dem Index entsprechend würden.

Ansonsten würde ich hinten 285/30/20 Fahren.

folgende Daten:

Original Mischbereifung auf die unten Bezug genommen wird:

245/35/20

275/30/20

Durchmesser: 68 zu 67.3cm

Abrollumfang: 213.5 zu 211.4cm = 2.1cm Unterscheid pro Radumdrehung

OPTION 1:

235/35/20

275/30/20

Durchmesser: 67.3 zu 67.3cm

Abrollumfang: 211.3 zu 211.4cm = 1mm Unterscheid pro Radumdrehung

OPTION 2:

245/35/20

285/30/20

Durchmesser: 68 zu 67.9cm

Abrollumfang: 213.5 zu 213.3cm = 2mm Unterscheid pro Radumdrehung

wie ist das in Deutschland? weil es doch immer das Thema ist. es sollte doch kein Problem sein auf der HA 285er eingetragen zu bekommen.

Alles anzeigen

In Deutschland muss man bei dieser Kombination vermutlich eintragen lassen (StVO §19 (2)). Dabei zählt nicht nur die Traglast.

Es wird i.d.R. auch ein Impact-Test verlangt:
https://www.tuningblog.eu/kate…-wiki/impact-test-317711/