Mischbereifung anpassen

ja, original Deutschland.

So ein Test ist mir mehr als neu. An meinen Fahrzeugen früher in DE gab es Zubehörfelgen 18" jxy und es durften jegliche Reifenkombis montiert werden die mach Breite passten.

Aber, evtl bekommen das die Fahrer in DE dennoch hin die Kombi auf deutlich bessere Abrollumfänge andern zu können.

Heute war ich beim und checkte den X5.

315 30 22 und 275 35 22

Hier sind es nur 11mm unterschied im Abrollumfang.

Bei der 245 und 275er Kombi beim G31 sind es eben 21mm Differenz. Und dann kackt BMW wegen +2mm Profiltiefe rum?

Dann wäre die bein X5 absolut irrelevant.

Bzw wenn ich vorn 235er montiere welche 1mm differenz bieten, muss ich mir um die oben benannten möglichen unterschiebe beim Abfahren definitv keine Sorgen machen.

Iwann ist es eben zu viel. Und der G31 hat doppelte Differenz als der X5.

Dazu kann man bei der Differenz ZWISCHEN den beiden Autos erkennen, dann der Stern fürn Arxxx ist. Oder warum soll der X5 teure Strenreifen fahren wenn das VG selbst mit der Differenz des G31 klar kommt.

Zitat von GEP

Hallo miteinander,

Zum Thema "Mischbereifung xDrive" habe ich dieses VIDEO gefunden.

Infos aus der Werkstatt auch zum Verteilergetriebe.

Die Abrollumfänge der Reifen scheint mittlerweile eine eigene Wissenschaft zu sein.

Viele Grüße

Gerhard

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Das Video kenne ich. Nun sagt "er" das max 15mm zulässig sind. Die 245 / 275 Kombi hat jedoch von Haus aus schon 21mm!!!!

Genau daher werde ich, was ja in der Schweiz geht, vorn 235er fahren was am Ende 2mm Toleranz sind.

285er wären hinten sehr geil, dürfen aber nicht auf eine 9j Felge. Neue Felgen will ich nicht.

es kann mittels Umfangsrechner nachgerechnet werden.

Technische Reifenschule - Reifenrechner

Beide Reifen eingeben und die Differenz sehen.

Der Hersteller kann ja schlecht sagen, ich produziere den 245er etwas kleiner damit er mit der 275er den selben Abrollumfang hat.

Die Masse sind ja technisch vorgegeben was sie jeweils bedeuten.

Ich habe die 245 / 275 Kombi in 20" liegen. Hatte die Tage gemessen und max 1mm Differenz in der Profiltiefe.

Leider liegen sie in der Firma. Werde entsprechend kommende Woche den Umfang rausmessen. Es sind Michelin *Reifen aufgezogen.

Was jeder machen kann:

Gerade Strasse mit 100m geradeauslauf.

Mit Kreide den untersten Punkt der Reifen markieren. Dann langsam fahren. Eine zweite Person zählt die Umdrehungen der Reifen. Nach 10 Umdrehungen schauen das eine Reifenmarkierung wieder unten steht. Dann lassen sich die Differenzen messen und pro rpm errechnen.

Das Opel Calibra VG ist extremst anfällig.

Über die Markierungen und anpassen des Luftdrucks stellte man gleichen Abrollumfang sicher.

Zitat von australia

245/40/20 = 2212mm

275/35/20 = 2201mm

Macht irgendwie auch keine 21 mm aus.

siehe Bild unten.