20 zoll auf dem kombi mit AHK ?

Gar nichts eingetragen, da nicht notwendig.

Original BMW 20", die im Genehmigungsdokument schon drin stehen und auch in der Freigabe von BMW, AHK wurde nachgerüstet, auch diese eintragungsfrei mit EU Zulassung (UNECE 55).

Der G31 war auch immer mit 20" und AHK ab Werk bestellbar, ich sehe da absolut kein Problem.

Die max. Stützlast bei meinem sind 90kg, da musst du aber einen leichten Hänger dermaßen falsch beladen, dass es unfahrbar wird, um auf diese Stützlast zu kommen.

Im Genehmigungsdokument hab ich eine max. Achslast hinten von 1.410kg

Bei max. Beladung und max. Hängerbetrieb würde ich also auf eine max. Reifenlast von 750kg kommen, der 97er kann 730 plus die Toleranz, also alles gut. Noch dazu weil es bei mir nie vorkommt alles auf max. beladen zu haben. Die höchste "Belastung" die er je hatte waren zwei Erwachsene mit zwei Koffern und der leichte Hänger mit den Motorrädern. Außer Reifendruck leicht erhöhen hab ich da nichts gemacht und alles war perfekt.

Angesehen und nachgerechnet hab ich das aber erst jetzt, bisher hatte ich drei stressfreie Jahre mit dem Fahrzeug in dieser Konfiguration.

Die originalen Felgen gehen mit Sicherheit kosten aber auch das 3-fache von meinen Felgen.

Trotzdem konnte man mir keine 20" Reifen 275er in 100Y verkaufen weil es die nicht gab/gibt.

Das war Vorgabe für diesen Wagen und diese Felge-Reifen Kombi.

Der Verkauf ist sogar 2x seitens Verkäufer storniert worden, weil die das nicht verkaufen dürfen.

Und BMW hat keine eigene Reifenmarke Evtl umgehen die das Problem auf andere Weise. Aber dafür zahlst du VIEL mehr.

Seid froh und zufrieden. Ich gönne es euch.

Beim Aftermarket gab es dieses Problem vor 1,5 Jahren.

PS: Ich habe keine Problem damit zuzugeben, dass mir 3k Euro zu viele Kohle nur für Felgen sind.

Man muss nicht alles neu kaufen, ich hab "nur" 2k für einen völlig einwandfreien gebrauchten Satz bezahlt, inkl. Reifen die noch für einen Sommer und etwas mehr gut waren.

Hier mal die Daten für Dich..

Miscbereifung: 245/35R20 95Y > 8Jx20ET30

275/30R20 97Y > 9Jx20ET44 Michelin

Massen:

16.2 technisch zulässige maximale Masse je Achse

Achse 1 1270 KG

Achse 2 1455 KG

16.4 Technisch zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination 4615 KG

18. Technisch zulässige maximale Anhängermasse bei Beförderung

18.3 Zentralachsanhänger maximal 2000 Kg

18.4 Ungebremster Anhänger 750 KG

19. technisch zulässige maximale Stützlast am Kupplungspunkt 90 KG

Dies sind die orginal Daten aus der EG- Übereinstimmungsbescheinigung die mir vorliegt.

Anhängerkupplung wurde Werkseitig geordert.

Die Tragekraft bei den Reifen nach der EU Übereinstimmungsbescheinigung mit 100 von BMW gibt es NUR bei 19+18 Zoll

Somit läst BMW 20 Zoll 100 Y für den G30/31 NICHT zu.

Dann stimmt es wohl

Zitat von arni

Zu guter letzt , Glück für die , die ne AHK nachträglich verbaut haben , denn da entfallen die zusätzlichen 150kg..

Und es gelten eben 1455kg achslast …

Leider nein, nicht so ganz... Siehe mein Fahrzeugschein als Beispiel:

G31_525d_Fahrzeugschein.JPG

Auch hier werden beim AHK Betrieb pauschal +130kg Achslast im Schein ausgewiesen, womit in einem Fall 1565 kg wären. Und das, obwohl ab Werk keine AHK verbaut war (OEM-AHK wurde von mir nachgerüstet)

Habe auch andere Werte…. Liegt wohl am Baujahr….oder an der Motorisierung…..