Tieferlegung

Zitat von Perplex

Wenn du das Eibach Pro-Kit verbauen willst reichen doch die Federn bzw. Koppelstangen aus dem Set, ich versteh nicht ganz welche Teile du dazu bestellen möchtest?

Aus meiner Sicht ergibt es Sinn wenn man das ganze Geraffel schonmal auseinander hat, dass man günstige Plastik und Gummi Komponenten erneuert. Wenn der TÜV einen gerissenen Staubschutz entdeckt muss der neu, das Teil kostet nix aber der Aufwand ist schon groß. Die meisten Schrauben müssen laut BMW Anleitung auch erneuert werden, da Dehnschrauben.

Liege ich mit der Strategie so falsch?

Den Umbau hat bei mir damals eine KFZ-Werkstatt erledigt, ich weiss ehrlich gesagt gar nicht welche Teile ansonsten noch erneuert wurden, es sind ein paar Kleinbeträge auf der Rechnung enthalten die evtl. Schrauben darstellen.

Ob das allerdings unbedingt notwendig ist kann ich nicht beurteilen, vielleicht äußert sich noch einer der Profis hier 🙂

Ist keine große Aktion -für eine Werkstatt-, da es tatsächlich nur 2 Federn und diese beiden kleinen Koppelstangen sind.

Dennoch haben die paar Teile eine große Wirkung gehabt - bei mir-

Und es gibt tatsächlich viele Varianten des Kits. Musst du genau hinsehen.

Ich war die Woche mal bei dem Freundlichen in Bruchsal.

Da bekam ich ne komplett Absage in Sachen Tieferlegung. Begründung. Wir verbauen nur original BMW Teile.

Der BMW Händler bei dem ich den Dicken gekauft habe ( Linkenheim/ Hochstetten) macht sich erstmal schlau über das Angebot welches von Schnitzer erstellt wurde, hier interessiert mich speziell die Eintragung der Reifen/ Felgengrösse auch, weil meine 19'' Winterfelgen keine OEM Felgen sind.

Bei einem weiteren Reifenhändler mit Tuning Werkstatt läuft auch ne Anfrage über den Umbau mit, wahrscheinlich, Eibach Komponenten.

Das hätte ich dir gleich sagen können, BMW stellt sich da prinzipiell quer, teilweise kommt nichtmal eine Rückmeldung bei solchen Anfragen. Hab den Einbau auch bei einer freien Werkstatt durchführen lassen, sicherlich qualitativ nicht schlechter als bei BMW mit anschließender Achsvermessung, Scheinwerfereinstellung und elektronischer Absenkung der HA.

Ich weiss aber, dass BMW Matthes solche Umbauten auch als Händler durchführt, war selber damals mit dem E89 hier und hab das Eibach Prokit einbauen lassen.

Gibt wohl verschiedend Arten von Vertragshändler. Der eine darf, der andere darf nicht ( oder will einfach nicht).

Noch ne Frage zum Thema:

Wie lang sind die Federn ( ungespannt) vom M Fahrwerk?

Keine Ahnung, aber wozu brauchst du das Maß ?

damit ich weiss wieviel er mit kürzeren Federn von Schnitzer oder Eibach mal grundsätzlich runter kommt.

Eibachfedern z.b. wären 308 mm lang. Schnitzer gibt im Gutachten verschiedene Angaben.

Die Länge sagt doch aber nichts über die Tieferlegung aus, denn hier gehört unter anderem auch die Härte der Feder dazu.