Von Runflat zu normalen Reifen

Thor84 · 3. August 2023

Tag zusammen, habe das Forum nun gut 2h durchforstet aber zu keiner Antwort meiner Frage gekommen.

Ich fahre originalen 20zoll auf meinem 530d Touring.

Nun sind die hinteren Runflat innen nach einer Reise gestorben. Gut, wollte ohnehin auf non-Runflat wechseln.

Bestellt habe ich den Hankook Ventus s1 evo3 da ich den Reifen bereits von anderen Fahrzeugen kannte und zufrieden war.

Nun hab ich aber im Fahrzeug nur den Luftdruck von Runflatreifen, kann mir jemand sagen wie dieser nun abweicht von non Runflat?

Mike · 3. August 2023

Vielleicht blöde Frage meinerseits, aber wieso sollen Druckangaben nur für Runflat gelten? Wüsste nicht, dass es diesbezüglich Unterschiede gibt, lasse mich aber gerne eines besseren belehren

Fahre im Winter NON und im Sommer (noch) RFT nach den jeweiligen Angaben an der B-Säule (vorne plus 0,2bar)

Thor84 · 3. August 2023

Hy Mike

Mein Gedanke dahinter wäre das der Runflat um einiges steifer baut als der normale.

Daher kam für mich die Frage ins spiel ob man da eben dann eher mehr Druck benötigen würde?…

Kann auch ein komplett falscher Ansatz sein, aber aus meiner Logik heraus…

GEP · 3. August 2023

Soweit ich mich erinnere wird beim "Reifendruck-Aufkleber" an der Fahrertüre nur zwischen Reifengrößen und Belastung unterschieden. Von "Runflat" oder "non-Runflat" lese ich da nix.

Viele Grüße

Gerhard

Thor84 · 3. August 2023

Ok, werd wohl mal den Mittelwert der Belastungen probieren. Danke

Austrianer · 3. August 2023

Ich bin der Meinung, dass Nicht-Runflat Standard ist. Deshalb gelten die Werte eigentlich dafür.

Runflats können denselben Druck haben. Warum nicht. Wenn sie sich zu hart anfühlen, dann halt bissl weniger….

Poser11281 · 3. August 2023

Es gibt keinen Unterschied zwischen Runflat und nRunflat beim Luftdruck

standort48 · 4. August 2023

Hab bei mir nachgeschaut 540xd Touring G31 2021

Mischbereifung 20Zoll ( Normaler radial Michelin)

V: 2.8

h: 2.8

mit 2/3 Personen

**australia** · 5. August 2023

Zitat von Poser11281

Es gibt keinen Unterschied zwischen Runflat und nRunflat beim Luftdruck

Genauso ist es.

Einfach genauso nutzen.

racing blue · 22. September 2023

Hallo,

Wir nutzen bei unseren gleichen F45 einmal 225 / 45 / 18 mit Runflat weil so konfiguriert, under der andere F45 mit gleicher Größe non Runflat konfiguriert dafür Reparaturkit und Kompressor im Kofferraum. Beide Fahrzeuge werden mit gleichen vorgegeben Druck gefahren, und es gibt im Laufbild keine Unterschiede oder im Verschleiß. Einzig der Komfort bei den Runflats würde ich straffer bezeichnen.