Winterreifen 2023

  • Kalt, waren gestern etwa 15 Grad und der Wagen wurde noch nicht bewegt. Ich vermute die die Reifen waren danach nicht viel wärmer.

    BMW 540iX touring | B58B30 | 6/2019 | ID6 | Sophistograu metallic

    Fahrzeughistorie:

    '93-'97 BMW 325e (e30, M20B27), '97-'09 BMW 635 CSi (e24, M30B35), '09-'24 BMW 530i touring (e39, M54B30)

  • Ich kenne die unterschiedlichen Druckempfehlungen beim G30/1 ja nicht, aber beim G32 sind sie beladungsabhängig und so kenne ich es sonst auch.

    Hast du das mal verglichen mit der Empfehlung?

    Gruss


    australia



    ____________________________

    G32 640ix Bluestone


    Wer die Suche erfolgreich ignoriert, muss sich nicht wundern, wenn die Antworten nicht mundgerecht serviert werden.


    Autoscooter sind die einzig zu akzeptierenden E Autos :thumbsup:

  • Teilbeladen/Eco sind die Sollwerte v:2,9 h:3,1 in den Reifen waren demnach vorne 0,4 zu wenig und hinten ok.

    Die Temperatur sollte nicht so viel ausmachen. 10 Grad machen etwa 0,1bar aus (allgemeines Gasgesetz).

    BMW 540iX touring | B58B30 | 6/2019 | ID6 | Sophistograu metallic

    Fahrzeughistorie:

    '93-'97 BMW 325e (e30, M20B27), '97-'09 BMW 635 CSi (e24, M30B35), '09-'24 BMW 530i touring (e39, M54B30)

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  • Vertreterhobel Wie äußert sich der Ausfall der Radsensoren?

    Ich habe heute die Winterräder motiert und bei der Fahrt um den Druck zu kontrollieren hat er initialisiert. Hat aber ewig gedauert, und stand erst bei 90% als ich an der Tankstelle war. Hab dann den Druck angepasst und bin zurück gefahren. Nach der halber Strecke dann Abgleich komplett, alle Reifen grün, aber es wird anstelle des Ducks nur -- angezeigt an allen Rädern. Nach dem Abstellen noch einmal nachgesehen: nun soll ich nocheinmal Fahren um erneut abzugleichen?!

    Beim e39 konnte man es noch rauscodieren, da es bei dem Baujahr noch nicht verpflichtend war. Inzwischen ist es wohl vorgeschrieben und ggf. meckert der TÜV.

    Noch eine andere Fage: der Vorbesitzer hatte vorne 2,5 und hinten 3,1 drauf (Soll laut BC: 2,9/3,1). Hat das ggf. einen Grund wegen xDrive, oder war das falsch? Hab nun 3,0 und 3,1.

    Die Initialisierung wird nicht abgeschlossen und dann kommt bei jedem Start der Ausfall des Systems. Auch ein Löschen des Fehlerspeichers hat nichts gebracht. Krieg es nicht weg. Muß wohl doch nochmal beim Händler die Sensoren abtasten lassen.

    Das Verhalten mit dem nicht angezeigten Druck hatte ich beim 5er auch im Frühjahr... aber das hat sich nach 2 Wochen von selbst behoben.

    520d xdrive Sportline Touring | 11/2018 | ID6 | DA+ Massage/Belüftung

    640xi GT Luxury | Frauenauto :)

    Ex-Fahrzeuge in Blauweiß: 520i E28, 525e E28, 1602, 735i E32, 320d E46, 520i Touring E34, BMW X1 E84, 220d Gran Tourer, 430i Gran Coupe F32, X5 4.4i E53

    in anderen Farben: Audi 80 ´82/80 GTE ´83/A4 TDI Avant B7, Opel Kadett D/Astra F, Mazda 626 ´87/626 ´92, Honda Prelude ´87, Scirocco I 110 PS, Passat 3B, Scirocco II, Golf II, Daihatsu Materia, Nissan Pathfinder/Micra ´17, Mercedes SL 320 R129 ´93

  • 1. Fehlermeldung, dass initialisierung nicht abgeschlossen werden konnte

    2. Dauerhaftes "i" im Mitteldisplay

    3. Gelbes blinken (Reifendrucksymbol) im Kombiinstrument welches

    4. bei der nächsten Fahrt zu einem gelben Dauerleuchten wird ("i" bleibt erhalten)

    5. "-" in der Reifendruck/Reifentemperatur Anzeige