Das freut mich, hast du es genau so gemacht wie beschrieben? Ich verstehe nicht warum das bei mir nicht funktioniert hat.
Hast du das Signal jetzt nur abgegriffen, also die Kabel im Stecker gelassen und nur mit Stromdieben zum Radio gelegt, oder aber am Stecker auch ausgepint?
Und wo hast du die Stecker fürs Radio herbekommen?
Grüße
Genau wie oben beschrieben…IMG_4624.jpg
Ich hab’s ausgepinnt und dann mit einem Schnellverbinder weiter hinten verbunden und dann wieder eingepinnt.
Die Ecke im Fußraum ist echt kein Spaß, um Kabel zu verbinden und außerdem bräuchte man für diesen Stecker wieder andere Pins.
Der Schnellverbinder hält bombenfest…
Ok und wie hast du es oben am Radio angeschlossen, da braucht man doch auch Stecker
Oben ist es der oabr Stecker.
Die ersten zwei Steckplätze der ersten Reihe sind vom alten Navi übernommen grün und weiß
Die ersten zwei Steckplätze in der zweiten Reihe gehen zum Fußraum, original Farbe ebenfalls grün weiß
Aber wie hast du sie angeschlossen, wo hast du die Pins her damit du die Kabel am Radio anschließen kannst?
Hast du das alles nicht schonmal angeschlossen? Da musst du doch auch die passenden PIN's verwendet haben.
Ne ich hatte eher die nicht so schöne Lösung, und hatte ja dann das Problem mit der gps position
nanoMQS PIN's gibt es bei BMW mit einem Stück Kabel dran mit der TN 61130056943 oder als Einzelkontakt zum Crimpen. Erfordert aber eine spezielle nanoMQS Crimpzange. TN 61139230107
Mal ne andere Frage in diesem Zusammenhang:
Wie kommt die alte Servicehistorie auf das getauschte Evo?
Danke,
Rainer
Fahrzeug in der Werkstatt mit ISTA-Online verbinden und die Einträge werden syncronisiert. Sprich, einfach vom Serviceberater mal Fehler auslesen lassen und die Einträge sind wieder da.