Ich habe meine Reifen gewechselt und festgestellt, dass mein geeichter Hazez Luftprüfer satte 0,6 bar weniger anzeigt als das RDKS-System. Weiss jemand, wie genau und zuverlässig das System real ist? Mein Luftfüller war eigentlich immer sehr genau... 
Danke und Grüße
Oli
Also meine Sensoren sind ca +- 0,2bar genau.
Check immer an der Aral mit Digitalanzeige.....
Die RDKS zeigen eigentlich immer genau das an was die Anzeige am Aral terminal...
MFG
Arni
Ich habe meine Reifen gewechselt und festgestellt, dass mein geeichter Hazez Luftprüfer satte 0,6 bar weniger anzeigt als das RDKS-System. Weiss jemand, wie genau und zuverlässig das System real ist? Mein Luftfüller war eigentlich immer sehr genau...
Danke und Grüße
Oli
Prüfe es nochmal an der Tankstelle gegen und schaue, ob der RDKS-Sensor im Eimer ist oder dein Luftprüfer neu geeicht werden muss.
Mein Wissensstand ist, daß der RDKS-Sensor die Temperatur vom Reifen berücksichtigt und dir quasi einen berechneten, keinen gemessenen Wert ins Display schießt. Also beim heißen Reifen ist der Druck ja höher, aber die Anzeige berechnet das schon mit und zeigt an, wie der Druck im kalten Reifen wäre.
Ich weiß nicht mehr, woher ich das habe, aber ich hab auch schon mal jemanden gefragt, weil die Werte anders waren als angezeigt.
Ein RDKS System bzw. Sensor zeigt reale Druck- und Temperaturwerte. Nix berechnet oder dergleichen.
---siehe nächsten Post
Wenn ich es richtig verstehe, zeigt er immer den Druck an, der mit der augenblicklichen Reifentemperatur drin sein sollte. Es kann also sein, daß er mit kaltem Reifen 2,2 als Sollwert anzeigt und bei warmem 2,6, weil der dann abgekühlt auch wieder 2,2 hat. Also zeigt der IST-Wert schon immer den tatsächlichen Wert an, er zeigt dir nur an, auf welchen Druck du einstellen mußt, wenn nötig.
Das hab ich dann wohl falsch verstanden.
Bei BMW Motorrad steht das so in der Anleitung:
Die angezeigten Reifenfülldrücke beziehen sich auf eine Reifentemperatur von 20 °C.
Hier scheint es anders zu funktionieren.
Dachte es geht um ein Auto G3x und nicht um ein Motorad.
Die Sensoren im G3x haben einen Temperatur und einen Drucksensor. Warum sollten sie einen fixen Temperatursollwert benutzen wen es einen Sensor dafür gibt.
Dachte nicht, daß die anders funktionieren. Hab das jetzt auch erst bei der Netzrecherche gefunden.
Der Link ist allerdings für PKW
