Reifen"platzer" bei ca. 270 Km/h

Ich kenne das Problem (nicht persönlich) von Runflat Reifen bei BMW auf der Hinterachse.Zieht sich durch alle Fahrzeugserien. E- F- G.

Persönlich fahre ich auch Runflat Reifen, habe aber den negativen Sturz an der Hinterachse auf „maximal“ positiv stellen lassen und was bei Runflat absolut wichtig ist der Luftdruck.

Fahrzeug leer und kalter Reifen minimum 3bar eher noch etwas mehr.

Habe absolut keine Probleme seit fast 20 Jahren mit Runflat.

Marken von Michelin, Goodyear, Bridgestone und im Moment Hankook.

Mit Runflat musst du erhöhten Druck fahren um genau dein Schadensbild zu vermeiden. Fahre im F11 2,7 zu 3,2 bar meist zu zweit. Mit Beladung gibt es hinten 3,5 bar. Alles bei Sommerreifen. Im Fahrbetrieb steigt das nochmal um 0,2-0,3bar an. Ist auch Temperaturabhängig.

Wie gesagt, der hohe negative Sturz ist nicht förderlich.

Steelfk1

Hatte vor ca. 25 Jahre 4 neue Dunlop Reifen auf mein E55 AMG montieren lassen - beim abbremsen ab ca. 200 - 250 Kmh kam es zu starke Vibrationen und Fahrzeug fing an zu schlingern.

Der Reifenhändler hat die Reifen eingeschickt und ich habe neue Reifen montieren lassen.

Nach wenige Wochen bekam ich Post von Dunlop - Fabrikationsfehler - und eine Gutschrift ( 4 Reifen inkl. Montage / auswuchten).

Zum Glück ist es damals nicht zum Reifenplatzer gekommen!

Zitat von Steelfk1

Sprich ich sollte vorne / hinten statt 2.5 / 2.7, nun mit ~2.8 / 3 Bar fahren? Und falls ich dann mal beladen sollte, hinten auf ~3.3 Bar ca., richtig verstanden?

Das wurde schon mal in einem anderen Forum diskutiert. Dort waren es ein Goodyear RFT Reifen hinten den es bei ca. 250km/h erwischt hatte. Als eine Ursache wurde zu niedriger Reifendruck angenommen.

Ich fahre meine 19" Winterreifen immer vorne mit 2.8 und hinten mit 3,2 Bar (kalt gemessen) . Die Sommerbereifung in 20" in etwa auch, vielleicht 0,1-0,2 Bar mehr.

Zitat von Steelfk1

Tach,

gestern Abend wollt ich den dicken Pampers-Bomber mal "ausfahren" und bin für ne längere Zeit ~260, die meiste Zeit aber eher 250 gefahren, hab's den Moment auch auf Dashcam, bei Interesse gern via PM.

Ich musste September aus "Altersgründen" die Bereifung wechseln, komplett, Reifen die länger als 5 Jahre sind fahre ich nicht egal wie gut das Profil ist, würde ich nur kurze Strecken fahren so wäre mir das egal, aber fahre gern schnell und täglich ~150 Km und mehr.

Nun nach 2 Monaten bei ca. 270 ist mir der Reifen "geplatzt", war schon nicht ohne musste mich kurz konzentrieren um dann rechts anhalten zu können, gesagt getan und auf die schnelle festgestellt das Drähte schon rausgucken.

Geplatzt dachte ich, ist aber nicht, die Luft ist auch nicht entwichen, aber schneller als 50 Km/h aktuell fahren ist unmöglich weil das so extrem vibriert im Auto.

Heute dann in der Werkstatt den Wagen auf die Bühne gehoben und siehe da, das ist der Schaden.

Jetzt meine frage, warum passiert sowas?
Ich bin was Reifen angeht eigentlich sehr pingelig, achte immer auf Luftdruck etc., je nach Wetter, Fahrweise etc. schwankt die Bar Anzeige zwischen 2.4 Bar bis 2.8 Bar, zu wenig Luft war eigentlich soweit ich weiß nie.

Die Reifen sind auch nur 2 Monate alt, aber haben schon einige tausende Kilometern hinter sich.

Schlaglöcher oder Bordsteinkontakt hatte ich mit der Bereifung nie.

Kumho ist jetzt auch nicht die Weltbeste Marke, aber auch nicht die schlechteste, viele fahren damit, sind die PS71.

Vorne 245 40 19 zu 275 35 19.

Habe ich ein Fehler irgendwie irgendwo gemacht?
Traglastproblem? Luftdruck? Wie passiert sowas? Wo hab ich etwas falsch gemacht?

Fahre seit +15 Jahren zügig, habe mehrere Autos und passiert ist mir sowas bis Dato noch nie.

Lg

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Hallo Steelfk1, die Überschrift "Reifenplatzer" ist etwas irreführend wenn nichts geplatzt ist? Auf alle Fälle sehr gut, dass nichts passiert ist. Ich kenne solche Schäden nur von früher wo wir noch runderneuerte Reifen auf unseren LKWs montiert bekommen hatten, da gab es immer wieder schlecht vulkanisierte Reifen und die haben sich dann in ihre Einzelteile zerlegt Wir haben das dann bald abgestellt und selbige Reifen nicht mehr verwendet sondern nur mehr "richtig" neue. Kumho hatte ich einmal auf einem Sierra und auf einem Scorpio, waren eigentlich seht gute Reifen...Halte uns bitte am Laufenden was der Hersteller als Ursache angibt. Einstweilen eine gute Zeit...

Kumho ist kein Billigreifen, auch wenn die günstiger sind als andere. Hankook war früher im gleichen Preissegment und haben es in die Oberklasse geschafft. Bin selbst schon Kumho reifen gefahren und war zufrieden. Ich würde den Reifen auf jeden Fall kontrollieren lassen, Dir ist ja auch ein nicht unerheblicher Schaden am Fahrzeug entstanden. Wenn ein Produktionsfehler vorlag, sollten die für alles aufkommen. Bei 270 Km/h wird das vielleicht etwas schwieriger, kann ich mir vorstellen ist aber eine subjektive Meinung. Die Autos und auch die Reifen sind für die Geschwindikeit mehr als geeignet.

Hatte Kumho auf dem 5er GT und war ok.

Kaufen würde ich sie vermutlich nicht.