Ich denke, dass zusätzlich zum Tempomat auch der Spurassistent (oder wie das Teil auch immer heißt) eingeschaltet sein muss.
Ist derzeit nur eine Theorie, da ich den automatischen Spurwechsel selber noch nicht ausprobiert habe.
Genau, funktioniert nur, wenn Du ACC und Spurhalteassisten eingeschaltet hast und beide aktiv sind. Dann den Blinker halten und das Auto zieht rüber. Alles in allem dauert das aber so lang, dass man es nach ein paar mal ausprobieren wieder selber übernimmt.
Genau, funktioniert nur, wenn Du ACC und Spurhalteassisten eingeschaltet hast und beide aktiv sind. Dann den Blinker halten und das Auto zieht rüber. Alles in allem dauert das aber so lang, dass man es nach ein paar mal ausprobieren wieder selber übernimmt.
Auch optisch sieht man dabei, dass der Spurhalteassistent die grüne Linie auf der einen Seite dann kurz grau färbt während des Überholvorgangs.
Hab' ich mir fast schon gedacht, dass das so eine Funktion ist, die man zwei oder drei mal nutzt bzw. mal einen Beifahrer beeindrucken will, aber in der Praxis zu "verspielt" ist.
Hab' ich mir fast schon gedacht, dass das so eine Funktion ist, die man zwei oder drei mal nutzt bzw. mal einen Beifahrer beeindrucken will, aber in der Praxis zu "verspielt" ist.
Auf der österreichischen Autobahn nutze ich die Funktion eigentlich gerne, da dort eh alles sehr relaxt abläuft. In D geht mir das auch irgendwie zu langsam.
Manchmal nutze ich das, wenns entspannt läuft, kann man das gut nutzen. Blinker setzen, die jeweilige grüne Linie fängt an zu blinken und zack geht es rüber. Sobald man dann drüben ist, wird die Linie wieder dauerhaft grün. In 90% der Zeit ist es aber echt Spielerei 
Also ich bin froh, dass der G31 im Gegensatz zum F11 nicht mehr nach links "schielt".
Wie oft hat mein F11 auf der Geradeausspur bei grüner Ampel plötzlich gebremst, weil die Linksabbiegerspur rot hatte... 
Adaptiver Tempomat und Spurhalteassistenten drin und beim Auflaufen auf vorausfahrendes Fahrzeug, Blinker festgehalten. Die Linien in der Anzeige des Spurhalteassistenten werden "beide" grau. Allerdings wechselt der BMW nicht die Spur, sondern bremst sich ein.
Der Spurhalteassi war aber noch grün? Manchmal überschneidet sich z.B. gelbes Lenkrad mit dem Input und dann macht er es auch nicht. Eigentlich sollte das aber wunderbar klappen. Habs gestern auch erst noch benutzt. Hälst du lange genug den Hebel? Also bis z.B. beim nach rechts fahren die rechte grüne Linie auch anfängt zu blinken? Oder hälst du vielleicht das Lenkrad zu fest und er schaltet ab?
