Schmorbrand an Steuergerätebox

Moin liebe Forums-Mitglieder,

bin bei meinem 5er an einer Stelle, wo ich im Moment nicht weiterkomme.

Seit ca. 2 Wochen habe ich wechselnde Fehler, mal mit MKL an, mal mit aus, Ruckeln während der Fahrt.

Habe die Fehler jeweils ausgelesen. Mal sollte es der Nockenwellensensor Bank1 sein, mal die Regelsonde Bank1, usw. usw.

Habe mir dann einmal den Motorraum angeschaut und an der Steuergerätebox auf der Beifahrerseite hängengeblieben.

Dort habe ich festgestellt, dass es dort einen Kurzschluss mit anschließendem Schmorbrand in Folge von Wasser gegegen haben muß (s. Foto)

g30-forum.de/attachment/6458/

Das Wasser kann meiner Meinung zwar nicht von oben, doch aber von unten durch die Öffnung im Radkasten (durch den Filz) dort eindringen.

Ich dachte mir nun, dass man die verschmorten Stecker einfach tauschen könnte und gut ist.

Stecker habe ich leider nirgends gefunden.

Durch einen Besuch beim Freundlichen wurde ich auch nicht schlauer.

Der meinte, dass ich das Fz sofort auf dem Platz stehen lassen müsste (von wegen Brandgefahr etc.)

Meine Frage nach einem Kostenvoranschlag, den ich ggf. für meine Versicherung bräuchte, beantwortete er mir sinngemäß mit, "dieser Fall wäre ein BMW für die BMW Special Forces",

am Ende bekäme ich nur den Preis, den ich zu berappen müsste. Kapier ich echt nicht, die Logik ist mir zu hoch

Also bin nun wieder an der 1. Lösung dran.

Seht Ihr irgendwie Möglichkeiten, die Stecker zu ersetzen?

Oder seht Ihr andere Möglichkeiten?

Vielen lieben Dank für Eure Unterstützung

DerSchwede

Hallo Perplex,

danke für den Tip.

Hier das Foto.

Hi Arni,

Wassereintritt war für mich als Laie nur die erste Annahme. M.E. kann das Wasser halt fast ungebremst über den Radkasten in die Steuergerätebox von unten eindringen. Die Steuergerätebox ist halt nur von oben geschützt.

Deine Analyse ist aber auch nicht von der Hand zu weisen. Nur dann stelle ich mir die Frage, was war die Ursache für die zu hohe Stromaufnahme?

Wie will man dem Fehler beikommen?

Die Stecker habe ich vorerst noch nicht getrennt. So ist der Dicke zumindest eingeschränkt fahrtüchtig.

Da es die Stecker scheinbar nicht einzeln zu erwerben gibt und die Kabelbäume für die Zündung Bank 1 und die Motorsensorik Bank 1 nur über BMW zu erwerben gibt und unverschämt teuer sind, habe ich heute mal bei meiner Versicherung nachgefragt.

Mal sehen was da herauskommt.

Ja, ich weiß nur allzu gut, was es bedeutet, wenn die Kiste Feuer fängt. Ist mir auch schon passiert mit meinem alten 4er Cabrio.

Versicherung schickt Montag jetzt einen Gutachten zur Ermittlung des Schadens.

Werde dem, wenn er nicht selbst darauf kommt, die Ursachenforschung nahelegen.

Wie Du schon sagst, jetzt wird alles wieder instand gesetzt, aber das heißt ja nicht, dass es danach sofort wieder auftritt.

Wenn man Deiner Theorie der erhöhten Stromaufnahme folgt, könnte es ja z.B. auch die Heizung für die Lambdasonde sein.

Oder es war der Kabelbaum Zündung. Dort sollten ja auch hohe Stromaufnahmen sein, oder?

Mal sehen, was die nächste Woche so bringt.

Hallo Australia,

ja wir haben hier einen Marder.

Jedoch habe ich keine Dtelle gefunden, die auf einen Marderbiss hindeuten.

Vielleicht schaue ich morgen bei Tageslicht noch einmal genauer.

Danke für den Tip.

Viele Grüße