Immer noch unschlüssig.. 530d, 540d, oder M550d?

Man merkt hier tatsächlich die Unentschlossenheit an, dass Gefühl hatte ich auch schon in deinem anderen Thread als es um den M550d ging.

Gut, ich will das jetzt nicht verurteilen und antworte dir ganz neutral: bei dem dir gesetzten Budget, deiner jährlichen Fahrleistung und deinen Wünschen bzgl. der Sonderausstattung würde ich zum 530d oder 540d raten. Der M550d ist aus meiner Sicht überdimensioniert bei den von dir genannten Kriterien, sowohl preislich als auch von dem Mehrwert gegenüber der anderen beiden Motoren. Die M550d-Fahrer würden dir aber primär sicherlich zu dem Modell raten – ich würde mir das Geld das die Motorisierung mehr kostet aber sparen und in die Wunschausstattung stecken.

Ein 530d und 540d sind keineswegs untermotorisiert oder weniger spaßig, dafür kannst du das gesparte Budget aber verwenden um evtl. LCI-Modelle bzw. welche mit deiner gewünschten Ausstattung zu suchen. Ein M340d ist auch ein toller Wagen wenn man den ganzen Tests Glauben schenken darf, selber gefahren bin ich den noch nicht. Du musst halt überlegen, ob er dir im Fond nicht zu klein ist wenn du langfristig mit dem Wagen planst. Der 5er ist auf der Rückbank zwar auch keine Turnhalle, aber hat dann doch ein paar Zentimeter mehr Platz, vor allem auch im Kofferraum. Bei der aktuellen Preislage würde ich mich für den 5er entscheiden.

Die LCI-Rückleuchten kann man nachrüsten, wenn du es machen lässt bist du beim Kombi bei knapp 1100€ – ob es dir das Wert ist musst du dir selber beantworten.

Premium Selection ist immer gut, aber darauf versteifen würde ich mich nicht – bisher bin ich immer gut ohne damit ausgekommen. Ich gehe von aus, dass du sowieso nur beim BMW-Händler kaufst?

Bzgl. deiner anderen Fragen kann ich keine große Auskunft geben, da ich weder pendeln muss und somit keinen Driving Assistant nutze (maximal den Abstandstempomat bei etwas längeren Urlaubsfahrten), geschweige denn ein adaptives Fahrwerk habe und mit dem M-Fahrwerk sehr zufrieden bin. Du bist noch jung und gerade mal 3 Jahre jünger, ein Muss wäre das adaptive Fahrwerk für mich an deiner Stelle nicht, aber da musst du auf deine eigenen Präferenzen hören.

Und ich kann dir nur abschließend den Tipp geben, keine große Wissenschaft draus zu machen, sonst hast du in einem Jahr immer noch kein Auto weil du dir selber im Weg stehst Vergleich doch mal den 3er und 5er live beim Händler bzgl. Platzangebot auf der Rückbank und im Kofferraum, und dann schau mal was der Markt mit deinen wirklich unabdingbaren Sonderausstattungskriterien her gibt und zu welchem Preis, ich finde dann ergibt sich die Auswahl doch schon fast von ganz alleine.

Also bei dem Budget sollte sich ja was finden lassen.

Bei deinen Überlegungen, den Wagen möglichst lange zu fahren, würde ich dann mehr den Fokus auf Fahrzeuge mit möglichst wenig Kilometern (max. 40 000km)und umso jünger, umso besser legen. Dann hast du den Wagen noch länger

Bezüglich des Motors, dass musst du selbst erfahren, womit du glücklich wirst. Auch wieder auf deinen Wunsch möglichst lange zu fahren, würde ich zu zum 530er tendieren, da der einen Turbo weniger hat und somit kann auch schon weniger kaputt gehen. Stichwort Wartungsarm über viele Kilometer und Ersatzteilpreise. Sobald da ein M-GmbH Stempel drauf ist, wird es gleich doppelt so teuer.

Technische Assistenten würde ich auch eher auf das minimum reduzieren, da die dir in 10 Jahren gerne mal Kopfzerbrechen bereiten können. Weniger ist wie immer mehr, wenn man lange Freude haben möchte.

Ich gehe jetzt primär mal nicht auf die Motoren ein, da ich mich nicht dahingehend nicht auskenne, gerade bei dem Dieseln. Aber da wirst du noch genügend Antworten bekommen.

Zur Sonderausstattung, Driving assistant plus und Parking assistant plus sind alles im pre LCI, ab dem LCI hieß es dann driving assistant professional und parking assistant professional.

Wenn du Pendler bist wird wohl der große DA für dich gut von Nutzen sein.

IAL und adaptive drive habe ich nicht, habe nur das originale M Sportfahrwerk und bin mit diesen sehr zufrieden.

Und da ich diese Ausstattung nie gefahren bin, vermisse ich es auch nicht.

Benötigst du zwingend H/K? Es gibt ja mittlerweile gute Möglichkeit die Hifi Anlagen aufzurüsten, natürlich sind das wieder extra Kosten aber dahingehend kann man sich ja vorher erkundigen.

Das Ding ist, dass solche Ausstattungen die Suche sehr einschränken, so zumindest war es, als ich auf der Suche war.

Daher habe Abstriche gemacht und geschaut, was brauche ich, was kann man nachrüsten bzw aufrüsten.

Letztendlich spielt auch die verfügbarkeit ne Rolle....

aktuell bei Mobile bis 50k : ab 2017 ..

530d - 1630 st.

540d - 372 st.

550d - 15 st.

und wenn noch genau hinschaus.....beim 550d gibts eigentlich nur 2....

Den besten fang wirst beim 530d machen , jung wenig km , wunschfarbe und Ausstattung...

MFG

Arni

- Du denkst an Familie? Dann nimm einen 5er Touring. Der 3er ist zu klein.

- Du kommst vom 335xd und möchtest doch eine Schaufel drauflegen? Dann nimm einen 540xd (Xdrive serienmäßig).

- Du kannst auf die paar PS mehr bei einem Hybrid und somit auf ein komplexeres Antriebsystem verzichten? Bleib bei Pre-LCI

- möchte bei meinem nicht auf M-Paket, Anhängekupplung, HUD, Driving assi, Live Cockpit Professional, den adaptiven LEDs, M-Sportbremsen und Harman Kardon verzichten. Alles weitere „ist halt schon drin gewesen“.

- Rückleuchten für LCI-umbauen ist in der Regel kein Problem.

- Wenn was von deinem Budget über bleibt, bist Du bestimmt auch nicht sauer (kostet mit wenigen km wahrscheinlich um die 43TEUR)

1. Je nachdem welches Design einen besser gefällt und ob die extra ID7 Funktionen wie Temperatur per Sprachsteuerung verstellen und so Kleinigkeiten unbedingt gebraucht werden.

2. Driving Assistand Plus reicht mir persönlich komplett den besonderen mehrwert des Professional sehe ich nicht (benutze den Abstandstempomaten/Lenkassistent täglich im Stau)

3. Habe auch nur das M Fahrwerk bin da aber komplett zufrieden mit.

4. Der M550d wirkt im direkten vergleich schon manchmal etwas alt durch die Rückleuchten aber das ist ja nachrüstbar.

5. Auch ein sehr schönes Auto mit einer Probefahrt macht man aufjedenfall nichts falsch. Ist halt eine Fahrzeugklasse kleiner Ausstattungs und Platzmäßig

Ersatzteilpreise beim M550d haben keinen besonderen M aufschlag meiner Meinung nach, preise sind relativ ähnlich. Ersatztriebwerk 540D Euro vs M550D zum Beispiel bei Baum24 beide 14275 Euro

Das Problem sind eher die Reperaturaufwände, bei vielen Arbeiten am Motor muss dieser vorher ausgebaut werden da dort schlicht kein Platz zum Schrauben ist. Das geht dann halt sehr ins Geld

Für das Geld gibt es jeden der 3 Motorvarianten sehr gute Autos mit sehr guter Ausstattung

Ich hab mich damals für den M550d entschieden wegen dem relativ guten Verbrauch bei der Leistung (mit Tuning) sonst wäre es wahrscheinlich ein Alpina B5 oder M5 geworden. Arbeitsweg ist halt 75 Prozent komplett unbegrenzte Autobahn das wäre bei den Beiden anderen Kandidaten dezent teurer

Wenn Familienplanung ansteht 5er statt 3er -

Preisdifferenz bei Gebrauchtwagen relativ gering und deutlich mehr Platz.

Motor: 540d ist mit 335d vergleichbar (Fahrleistungen) - eventuell eine Probefahrt mit 530d machen - reicht vielleicht auch.

550d mit wenig Km wird schwer bei deine Preisgrenze - und Reparaturen gehen auch ins Geld - der Motor ist noch eine Ecke sportlicher.

Ich würde nach ein 530d oder 540d mit möglichst wenig Km und mit Wunschausstattung schauen -

Assistenzsysteme sollen bei LCI Modelle noch besser sein - funktionieren jedoch bei pre-LCI auch ( Driving Assistent + und Parking Assistent+)

Ich habe das M- Adaptive Drive im 550d - kenne jedoch das M-Sportfahrwerk ( Serie beim 550d) nicht - ob Adaptive Drive sein muss kann ich nicht beurteilen.

Ich wünsche viel Erfolg bei der Suche - zumindest beim 530d sollte es kein Problem sein LCI Modelle mit wenig Km und Super Austattung und Premium Selection zu bekommen - alternativ eventuell 540d.

550d würde ich eher abraten - ein 550d mit über 40- 50Tsd km würde ich nicht empfehlen

Du gibst dir die Antwort doch schon selber, evtl. muss man dir aber nochmal den Spiegel vor Augen halten, manche brauchen das ja

Das von dir gesetzte Budget mit 48.000€, deine jährliche hohe Laufleistung und dein Wunsch das Fahrzeug einige Jahre zu behalten sorgen auf dem Markt dafür, dass du nur M550d mit sehr hoher Laufleistung findest. Im Umkehrschluss sorgt das wiederum dafür, dass du hier verdammt schnell ein Auto hast, dass über 100.000KM gelaufen hat und dann irgendwann die ersten kleineren oder größeren Reparaturen anfallen werden. Die Glaskugel hab ich gerade leider nicht zur Hand, du kannst auch Glück haben und wirst verschont, aber die Anfälligkeit eines Gebrauchsgegenstand steigt mit zunehmender Laufleistung und Alter an.

Zitat von arni

Letztendlich spielt auch die verfügbarkeit ne Rolle....

aktuell bei Mobile bis 50k : ab 2017 ..

530d - 1630 st.

540d - 372 st.

550d - 15 st.

und wenn noch genau hinschaus.....beim 550d gibts eigentlich nur 2....

Den besten fang wirst beim 530d machen , jung wenig km , wunschfarbe und Ausstattung...

MFG

Arni

Alles anzeigen

Wenn du dir dann das hier nochmal vor Augen hältst, dann müsstest du selbst schon zur Einschätzung kommen, dass du mit einem 530d oder 540d viel mehr jüngere Modelle zur Auswahl hast die zudem noch deutlich weniger Kilometer haben werden.

Es ist dein Geld, aber du hast nach einer ehrlichen Einschätzung gefragt, und ich denke die geht bei so gut wie allen hier zum 530d oder 540d bei deinen Eckdaten.