Ich denke 530d und 540d sind ideal für Langstrecken - am besten mit Komfortsitze ( eventuell ohne Sitzbelüftung wegen mögliche Komfort- Einschränkungen) - Ich würde versuchen ein Fahrzeug mit möglichst wenig Km ( max. 45 Tsd.) zu kaufen - bei gute Pflege schafft ein 530 oder 540d ohne Probleme 250 bis 300 Tsd Km.
Wünsche viel Erfolg bei der Suche 
Die Gebrauchtwagenpreise steigen immer weiter und "normale Autos", also ohne Hybrid Mist, etc. sind bald nicht mehr zu bekommen. Bei BMW sind nur noch die 8er, einige M Modelle reine Verbrenner und dementsprechend teuer. Die ganzen Stromgurken von BMW sind auch noch Potthässlich.
Unseren Zweitwagen, ein Seat Ibiza, verkaufen wir jetzt zum gleichen Preis den wir vor 3 Jahren als Gebrauchtwagen bezahlt haben.
Und normale Verbrenner werden im Wert weiter steigen, zumindest nicht mehr so viel verlieren wie das früher der Fall war.
Ich würde daher jetzt lieber etwas mehr Geld in die Hand nehmen und einen Gebrauchten mit möglichst wenig km kaufen, bald gibt es die nicht mehr oder sind unbezahlbar..
Wir haben uns jetzt noch einen neuen Audi Q2 als Benziner für meine Frau bestellt, der ist noch halbwegs Old School und sehr hochwertig. Und auch der wird eingestellt wie man hört.
Es kommt auch drauf an WIE du auf der Autobahn fährst. Wenn du den Hauptteil der Strecke mit irgendwas um die 130 mit DA+ gemütlich da hingondelst kannst auch den 20d nehmen, dann kommst mit 6 Litern aus.
Wenn du natürlich "der Motorleistung entsprechend" einen 40er bewegen würdest, macht dich der 20d nicht glücklich, der wird ab 180 ein bißchen zäh.
Bei gemütlich 130 und Tempomat braucht auch ein 530d oder 540d ca. 6 Liter!
Sogar der 550d würde das schaffen!
Bei flotte Fahrt braucht der 520d sogar mehr Diesel weil zu wenig Drehmoment ( mehr schalten - höhere Drehzahl ).
Bei gemütlich 130 und Tempomat braucht auch ein 530d oder 540d ca. 6 Liter!
Sogar der 550d würde das schaffen!
Bei flotte Fahrt braucht der 520d sogar mehr Diesel weil zu wenig Drehmoment ( mehr schalten - höhere Drehzahl ).
richtig flotte Fahrt hab ich noch nicht ausprobiert 
meine persönliche Meinung dazu (würde ich nie anderen aufzwängen):
Also sich einen Zweitwagen anzuschaffen für diese Strecken UND einen G für die Garage, wo ich doch unter der Woche gar nicht da bin?
Das kann ich mit nem Cabrio oder einem Oldie verstehen, aber ein akuteller 5er ist nunmal auch "nur" ein Alltagsauto, mit dem ich jetzt nur um zu fahren nicht unbedingt mal eine Runde durch die Landschaft fahren würde.
Und was macht es für einen Sinn, für 95% meines Fahrprofils einen "ranzige Abnudelkarre" zu fahren, während das schönere, komfortablere Langstreckenauto daheim in der Garage steht und trotzdem Wert verliert?
Wegen den restlichen 3000 km pro Jahr kann ich dann die Abnudelkarre auch fahren.
Dann würde ich eher noch das Budget halbieren und den Vorgänger fahren, damit machst wahrscheinlich nach ein paar Jahren weniger Geld kaputt, selbst wenn man mal was reparieren muß.
Oder halt doch das "teure" Auto nehmen, aber dann konsequent. Wozu kaufen, wenn man es nicht nutzt? Geldverbrennung ist es sowieso, und mit den Jahres-km wird man sowieso nie das H-Kennzeichen erreichen.
Ich hatte bei meiner Gebrauchtsuche auch unbedingt das H/K Soundsystem haben wollen, weil mir das HiFi zu einfach war und schlechter als in meinem bisherigen Fahrzeug.
Ehrlichgesagt, dass H/K ist nicht so gut wie es angepriesen wird und es ist auch wesentlich schwerer vom H/K auf was besseres aufzurüsten als vom HiFi. Ich bereue das H/K gekauft zu haben.
Z.b. ist die Subwoofer-Impedanz 8Ohm bei H/K, es gibt kaum nachrüst Subwoofer dafür. Bei Hifi kannst hingegen vieles verbauen.
Ich würde Dir raten, lass das H/K aus Deiner Suche raus und du hast viel mehr Auswahl. Nimm einen mit HiFi und lasse das für 1000 aufrüsten mit besseren Boxen / Endstufe.
Ich bin mit dem HK zufrieden (es lohnt sich da am Equalizer herumzuspielen), würde aber der Empfehlung von Marcus folgen.
Wenn es nicht drin ist, kann man was nachrüsten, wenn es drin ist, auch sehr nett.
(Er)fahre dir mal die gewünschten Motoren selbst,denn sie sollen dir passen.
Der 530d ist ein 6Ender und grundsolide, ohne deswegen langsam und arbeitsscheu zu sein. Von der Vernunft her also die bessere Wahl, aber nur, wenn er dir reicht.
Der 40d bring eben noch etwas mehr Spaß mit und keiner weiß, wie oft du den abrufen möchtest und ob dir das dann den Aufpreis wert ist.
Neben der Motorenöl kommt dann noch die Suche nach der richtigen Ausstattung dazu. Viel Erfolg und nicht verzweifeln.
Ich würde auch eher zum 30 oder 40 D raten, diesen mit "perfekten" Werten / Ausstattung suchen, also wirklich ganz genau schauen welche Ausstattung UND Optikmöglichkeiten es gibt/gab. Den Preis aber nicht bis ans Limit treiben.
Die Lange +600km Strecken zur Fortbildung, wenn sie regelmäßig und gut planbar sind würde ich vielleicht sogar mit der Bahn machen. Somit schlägst 2 Fliegen mit 1 Klappe.. du bist extrem entspannt unterwegs UND reduzierst deine laufenden Kosten inkl. Wertverlust durch Laufleistung drastisch. Klar es muss halt gut erreichbar sein mit Bus und Bahn, sonst macht das Ganz ja keinen Spaß.
Wie andere bereits schrieben, 30D und 40D sind wirklich sehr gute Arbeitstiere mit tollem Komfort und als Facelift mit min. 286 PS sowie Drehmoment eines "Schiffs" ausreichend Motorisiert für viele "Schandtaten".
Alles anzeigenMoin..
nach mittlerweile 3 Monaten ohne Auto bin ich, gefühlt, immer noch kein Stückchen weiter. Ich habe das Gefühl ich mache aus dem Autokauf eine wirkliche Wissenschaft. Deswegen möchte ich nochmal im Forum nach Infos fragen, um mir meine Entscheidung dann hoffentlich demnächst zu erleichtern.
Kurz nochmal vorab zu meinen Infos, damit ihr einen Eindruck von dem bekommt, was ich suche bzw. wo ich herkomme:
Im Okt. hat sich mein F31 335dX bei 350k Km mit einem Motorschaden verabschiedet, seitdem bin ich auf er Suche. Kurzzeitig habe ich mir den M340d angeschaut, aber bei den aktuellen Gebrauchtwagenpreisen tut sich meiner Meinung nach nicht viel zu einem 5er. Mein Budget liegt bei ~ 48k€ , wobei weniger toller wäre.. Und für 48k gibt es einiges auf dem Gebrauchtwagenmarkt.. gute gebrauchte 530er, 40er, sogar M550d's!?
Ich möchte den zukünftigen Wagen so lange fahren, bis er kaputt geht. Also durchaus gerne die nächsten Jahre. Beruflich bin ich mind. die nächsten 6 Jahre noch Soldat, d.h. mein Fahrprofil besteht aus wöchentlichem Pendeln am Wochenende (aktuell 150km one-way, ggf. demnächst >600km one-way) und wenig kurze Fahrten unter der Woche.
Wie komm ich nun bei der Entscheidung weiter, welcher der richtige Wagen für mich ist.. auf welche Ausstattungen sollte ich denn wirklich Wert legen? Also, da ich den Wagen bis zum Ultimo fahren möchte, ist ein H/K, Head-up-Display, M-Sportpaket und eine Standheizung aktuell das Minimum was ich gerne hätte - was die Fahrzeuge aber sowieso meistens mit sich bringen. Die Standheizung wäre hier aber auch vernachlässigbar.
Hier vielleicht die Fragen die mich momentan "quälen" und die mir vermutlich die Entscheidung aktuell erschweren.
1) LCI oder Pre-LCI beim 530d/540d?
2) Driving Assistant Professional sollte schon Pflicht sein für entspannte Autobahn-Fahrten, oder?
2.1) Den DA Prof. gibt es im M550d ja nicht. Ein M550d mit DA und DA+ bringt aber den ähnlichen Umfang mit sich, oder?
3) Brauch ich "adaptive Drive" beim 530d/540d, lohnt es sich danach zu suchen? Oder genügt das adapt. FW mit IAL? Beim M550d "nur" mit professional FW? Das hab ich hier und bei Motor-Talk gelesen.
4) Ist der M550d mangels LCI "veraltet"? Oder kann ich in Eigenregie einfach die LCI-Rücklichter verbauen und bin dann auch fine?
5) Da der M340d und der 5er "im ähnlichen Preissegment" liegen und mir den Post nochmal im G20-Forum zu sparen .. wäre es trotzdem sinnig sich den M340d nochmal näher anzuschauen?
6) Sollte ich bei der Preisklasse zwingend auf ein Angebot mit PS wert legen?
Verbrauch und Versicherung sind m.M.n. nicht ausschlaggebend bei der Kaufentscheidung.
Vielleicht könnt ihr mir einfach raten, was ihr machen würdet?
Achja, aktuell 32 Jahre jung, ledig - aber bis zu meinem 40. dann doch hoffentlich mit Frau und Nachwuchs. Falls das noch zur Entscheidungsfindung beiträgt.
Ich bedanke mich im Vorfeld schonmal für jeglichen Input und entschuldige mich, falls diese Art von Fragen "nerven"
Beste Grüße
Ist zwar schon ein paar Tage her Deine Fragestellung...
Trotzallem ein völlig einfacher aber sinnvoller Rat..
Alle diese Modelle sind Volumenmodelle also keine seltenen..
Fahre diese für Dich ausgiebig zur Probe..
Wenn ein Händler es ehrlich meint, wird dies möglich sein..
Nichts aber auch garnichts,kann Dir dann ein besseres
Feedback geben...den dass,das kommt dann aus Dir heraus..
