DAS finde ich an meinem G30/31 besonders toll

mein 4ter 5er von E61, F11 und G31.

Selbst E61 bis vor 1,5 Jahren war immer ein schönes Gefühl, dort immer einzusteigen da das Auto viel Auto bietet.

Komfort ist super, Innenraum gefällt mir von allen Fahrzeugen am besten aber auch das stimmige äussere ist mega!

Ansonsten: getrennte Heckklappe, Mittelkonsole Design und Zierleisten, 360 Grad Kamera, soft close, das Fahrgefühl von Komfort über die Ruhe die das Auto mit sich bringt.

Man gewöhnt sich an den Luxus. Hatte erst für 5 Tage einen A5 3.0TDi.

Wollte den 5er gar nicht hergeben.

Nach 1200km hab ich den 5er wieder abgeholt und sah wieder, was das für ein geniales Auto ist!

Ich freu mich auch über ein Jahr seit Besitz jeden Tag einzusteigen, 40tkm/Jahr.

Und, Bimmer Tools sind super. Das bietet so kein Hersteller was zusätzlich Freude macht.

ist wirklich nicht G30/G31 spezifisch, aber zu den bereits erwähnten Vorteilen würde ich die einzigartige Pallete an Diagnosetools für BMW ergänzen.
Eine gewisse BMW Laptop Software und die Diagnoseprogramme der restlichen Autohersteller - da sind Welten dazwischen

Zitat von Austrianer

Was ich echt cool finde ist, dass kein Marder an das Material dran geht, während die VAGs von diesen Tieren fast aufgefressen werden.

Das stimmt echt, vielleicht sollte man das Material der Kabelisolation und Schläuche auf Marderlockstoff untersuchen. 😁 Das wäre der nächste Milliardenskandal... Und wenn dann noch von VW betriebene Pelztierzuchtfarmen in Tschechien bekannt werden.... ohje, dann darf wohl der nächste Manager nur noch Urlaub in Deutschland machen, ohne sonst vom FBI verhaftet zu werden.

Ganz ehrlich, hätte der e39 nicht das Problem mit der rostenden Heckklappe gehabt, wäre das mein Favorit. Daher finde ich auch, dass der G31 der perfekteste 5er ist. Man hat eigentlich alle bekannten Probleme der Vorgängermodelle zumindest fast behoben. Zu den Luftfedern hinten kann ich jetzt noch nichts sagen, dazu ist er noch zu jung, aber bis jetzt habe ich hier noch nichts dazu gelesen. Steuerkettenprobleme scheint es auch nicht mehr zu geben. Ich bin, trotz Vierzylinder absolut zufrieden mit dem Motor und Langstrecken sind, wie bei jedem 5er leicht zu bewältigen. Er verbraucht erstaunlich wenig. Das einzige, das ich verändern werde, die Runflats kommen runter, wenn sie fertig sind.

Zitat von Austrianer

Die Runflats hab ich alle mit 5mm schon nach einer Reifenpanne entsorgt. Da kann das Auto aber nix dafür 😄.

Die trapezförmigen Auslässe hinten finde ich sehr schick. Der Wolf im Familienpelz. 😁

Ich finde bei den Trabezförmigen blenden ohne M Paket, wirkt das ganze noch unauffälliger. Zumindest von vorne, sieht es nach ein ganz normalen 5er. Tja bis man einen überholt hat 😉.

Mal ganz nüchtern betrachtet: Meiner ist ein Firmenwagen, somit für mich in erster Linie ein Arbeitsgerät, das mir wie ein Laptop / Schreibtisch / Bürostuhl vom AG gestellt wird. Und das muss funktionieren. IMMER. Und das tut mein G31. Nach 125 TKM beim Händler nur zu Services gewesen und 1x NOX Sonde ausgetauscht.

Das ist wie ich finde Top an dem Wagen. ( Alles andere natürlich auch was ihr schon erwähnt habt). 50 TKM / Jahr muss der Dicke "ertragen":-)

BTW: Meinem Kollegen ist im Q5 nach 3.000 km das Getriebe kaputt gegangen. Was für ein Hassle der damit hatte........

So ein Arbeitsgerät hätte ich auch gerne.