Sommerreifen 2024

Erstmal herzlich willkommen und viel Erfolg bei BMW.

Zitat von Th550

Hallo,

bin neu hier im Forum, will meinen ersten Beitrag / Frage absetzen - doch erst mal kurz vorstellen:

bin 66 Jahre alt, fahre seit über 40 Jahren nur 5er (und ein paar Andere Flitzer nebenher), "leicht" autoverrückt. Z.Z. fahre ich einen M550i aus 3/2023 (ist der zweite).

Nun meine Frage: habe jetzt wieder einen gerissenen Reifen, dieses Mal v.l. innen. Fahre 19 Zoll MB / Pirelli RF. Gleichmäßiges Profil auf den Reifen mit 6,5mm, doch links Platten durch Karkassenriss, rechts ebenso stark bis kurz auf die Karkasse abgefahren. Vorher beim Fahren nix gemerkt (sehr schnelle AB Fahrten). KM-Stand: 61TKm, kein Unfall, keine Beschädigungen an der Achse o. Felgen, bin Alleinfahrer seit KM Stand 0.

Wagen wurde bei BMW jetzt vermessen:

Sturz soll: - 30'

Sturz ist : - 1º30' > auf beiden Seiten die gleiche hohe Abweichung !? (Fahre ich noch nicht mal auf meinem 964 v.)

Tol. : - 30'

Da man den Sturz am 5er nicht mehr einstellen kann, wollte man mir darauf hin neue, einstellbare obere Querlenker einbauen - für schlanke ca. € 1.500,-.

Das habe ich dankend abgelehnt bei einem einwandfreien Wagen ohne Schäden u. in der Garantiezeit (!).

Habe den Hinweis gegeben, dass es bei dem G30 Modell mit schweren Motoren nach einer entsprechenden LZ dazu führen kann, dass die unteren QL evtl. defekt sind - würde auch die Toleranzabweichung erklären - doch dann auf beiden Seiten so gleichmäßig?

Auf jeden Fall läuft jetzt ein Ticket in München - mal sehn, was daraus wird?

Hat jemand hier im Forum evtl. ähnliche Erfahrungen gemacht mit Fahrwerk + Reifen.

Vielen Dank für Euer Feedback + Grüße!

Thomas

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Ist evtl. jemand hier mit ähnlichen Erfahrungen ?

Hier gibt es ähnliche Berichte dazu:

Thema

Goodyear Eagle F1 RF (Warnung)

Hallo Zusammen,

nachdem ich gestern leider wieder nicht sehr weit mit meinem Auto gekommen bin, weil nach 3 km Fahrt ein Reifen platt war ... habe ich heute wieder die Winterräder montiert

Schaut euch bitte mal die Bilder der Reifen an.
Beide Vorderräder sind betroffen, bei einem ist das so weit aufgerissen, dass die Luft innerhalb von rund 1 Minute entwichen ist (beobachtet über die Fahrzeuginterne RDK)
War zum Glück wieder sehr nahe zu Hause, so dass ich noch heim fahren konnte um das Auto zu…

elDudereeno

4. August 2024

Zitat von Perplex

Hier gibt es ähnliche Berichte dazu:

Thema

Goodyear Eagle F1 RF (Warnung)

Hallo Zusammen,

nachdem ich gestern leider wieder nicht sehr weit mit meinem Auto gekommen bin, weil nach 3 km Fahrt ein Reifen platt war ... habe ich heute wieder die Winterräder montiert

Schaut euch bitte mal die Bilder der Reifen an.
Beide Vorderräder sind betroffen, bei einem ist das so weit aufgerissen, dass die Luft innerhalb von rund 1 Minute entwichen ist (beobachtet über die Fahrzeuginterne RDK)
War zum Glück wieder sehr nahe zu Hause, so dass ich noch heim fahren konnte um das Auto zu…

elDudereeno

4. August 2024

Ich weiß nicht ob das direkt vergleichbar ist.

Bei mir sind die Reifen an der Flanke bzw. am Übergang von Flanke zu Lauffläche gerissen.

Ungleichmäßig abgefahren waren die Reifen eigentlich nicht.

Th550

Hast Du das Problem auch mit den Winterreifen?

Wieviel Luftdruck fährst Du?

Ist das Auto tiefergelegt?

Ist aber schon komisch, dass der Sturz nicht passt. Da muss es ja eine Ursache geben!?

Zitat von Th550

Hat jemand hier im Forum evtl. ähnliche Erfahrungen gemacht mit Fahrwerk + Reifen.

Vielen Dank für Euer Feedback + Grüße!

Thomas

Hallo Thomas und willkommen im Forum.

Meiner hat ca. 35.000 km und diesen Sommer im Juli wurde eine Achsvermessung durchgeführt, da das Lenkrad nicht perfekt zentriert war - ein Mitarbeiter merkte es. Bei meinem war alles in Ordnung!

Th550 deine Frage ist eigentlich nicht für diesen Thread geeignet. Hier gehts um Reifen und nicht um eine Achsvermessung.

Aber um deine Frage zu beantworten zu können könntest du erst mal dein Datenblatt hier einfügen im richtigen Thread damit man das sieht. Zweitens glaube ich weniger das von Haus aus der Sturz bei -0º30' sein soll. Standart ist eher -1º30' würde ich sagen beim 550.

Rein der Information halber: Beim 540i wären es vorne

links -0°30' [0°01'] +0°30'

rechts -0°30' [0°11'] +0°30'

quer -0°30' [0°00'] +0°30'

und hinten

links -0°25' [-1°45'] +0°25'

rechts -0°25' [-1°29'] +0°25'

Zitat von Bartale

Th550 deine Frage ist eigentlich nicht für diesen Thread geeignet. Hier gehts um Reifen und nicht um eine Achsvermessung.

Aber um deine Frage zu beantworten zu können könntest du erst mal dein Datenblatt hier einfügen im richtigen Thread damit man das sieht. Zweitens glaube ich weniger das von Haus aus der Sturz bei -0º30' sein soll. Standart ist eher -1º30' würde ich sagen beim 550.

Hallo,

Standart ist eher -1º30' > leider weit gefehlt ist viel zu negativ.

Das ist imo einer der Gründe, warum die Reifen an der V.-Achse derart oft kaputt gehen. Ich behaupte, BMW hat hier ein Problem. Wir haben noch einen recht jungen M550i in der Familie und haben den einfach mal vermessen lassen > - 30' auf beiden Seiten gleich! wie es sein soll und kein Theater. Gleiche MB auf den Autos.

War übrigens auch ein Statement vom Serviceleiter als erster Kommentar . . . . haben wir öfter, kommt auch von langen + schnellen AB Fahrten (wie bei mir).

Bin gespannt auf die Stellungnahme vom Werk zu meinem Wagen - läuft seit dieser Woche ein Ticket.

Ich denke, wie früher die Sägezähne außen an den V.-Reifen bei hohen Geschwindigkeiten, ist es bei dieser Achse der Sturz - jetzt nach minus und ist, wie zuvor, ein Zusammenspiel von Sturz und Speed.

(Fahre auf meinem 964 vorne -1º30' - und das ist schon viel)

Wenn man dann noch Reifen hat mit etwas schwächerer Karkasse, nicht wie bei Michelin + Pirelli, dann tritt das Schadenbild noch öfter auf.

Zitat von elDudereeno

Ich weiß nicht ob das direkt vergleichbar ist.

Bei mir sind die Reifen an der Flanke bzw. am Übergang von Flanke zu Lauffläche gerissen.

Ungleichmäßig abgefahren waren die Reifen eigentlich nicht.

Th550

Hast Du das Problem auch mit den Winterreifen?

Wieviel Luftdruck fährst Du?

Ist das Auto tiefergelegt?

Ist aber schon komisch, dass der Sturz nicht passt. Da muss es ja eine Ursache geben!?

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- Problem Winterreifen: ja, sind hinten beide Reifen auf der Schulter innen angerissen gewesen, ohne Druckverlust > BMW sagt: zu wenig Druck und zu viel Speed (der Meister der Werkstatt sagt: mit dem Drehmoment und Speed - kennen wir, soll aus der Walkarbeit des Reifens kommen > also eher ein Reifenproblem ?!) der eine schiebt es auf den anderen!

- Luftdruck: peinlich genau nach Vorgabe, meist sogar etwas mehr (0,1). Beobachte recht oft auf der BAB die Drücke + Temp. der Reifen.

Zitat von an3k

Rein der Information halber: Beim 540i wären es vorne

links -0°30' [0°01'] +0°30'

rechts -0°30' [0°11'] +0°30'

quer -0°30' [0°00'] +0°30'

und hinten

links -0°25' [-1°45'] +0°25'

rechts -0°25' [-1°29'] +0°25'

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Du darfst einen positiven Sturz haben und dazu von links nach rechts sogar einen unterschiedlichen Sturz? Wäre sehr untypisch für BMW 🤔