Also ist das wirklich nur beim 50iger (d oder I) so dass er beides hat wenn 2VW verbaut ist!?
(Wieder ein Teil mehr das kaputt gehen kann und dann mit Sicherheit teuer zu reparieren)
so mein Verständnis, ja.
Hab mir aber grad nochmal die Preislisten durchgelesen und bin irgendwie noch verwirrter als davor.
Sollte man das nicht am Lenkverhalten merken? Mein 530e hat die AL und der kurvt durch enge Kreisel deutlich geschmeidiger als mein vorheriger A4, der 20 cm kürzer war...
Kann man ein und ausschalten (Schneeketten im iDrive).
Dabei solltest du in Kurven auch einen Unterschied merken.
Wobei ich gelesen habe, dass die IAL ausgerechnet bei langsamen fahrten nicht aktiv sei (im vfl).
Soweit ich weiß wird wohl ab 7-8 km/h an der Hinterachse mitgelenkt.
Warum weiß ich leider nicht. Hab letztens einen 7er gesehen (G-Modell) da lenkten die Hinterräder bereits im stehen beim Einparken mit.
Beim 5er LCI wurde der Schwellwert wohl auch auf 0 gesetzt. Weiß jemand wieso und weshalb es diese Unterschiede gibt ?
Warum können die VFL das nicht ?
:-/
Das Lenken im Stand braucht halt viel mehr Kraft als wenn er rollt. Vielleicht haben die irgendwann den E-Motor verstärkt.
Der E-Motor ist nie verstärkt worden!
Ob am Hinterachslenkgetriebe was angepasst wurde weiß ich nicht.
Hat sich die Teilenummer davon geändert?
