Kaufberatung G31 ab BJ19

Moin,

herzlich willkommen im Forum erstmal.

ID7 Lite gibt es ab BJ 07/19

Schau am besten auf der BMW eigenen Gebrauchtwagenbörse und such dir wagen raus wo es die sog. „Premium Selection“ gibt. Das ist die hauseigene Gebrauchtwagengarantie.

Mit deinem Budget solltest du einen relativ ordentlich ausgestatteten 520i bekommen würd ich so aus dem Gefühl sagen.

Aber fahr doch mal 20i und 30i probe. Der 5er wiegt einiges mehr als dein Mazda 3, das darf man nicht unterschätzen. Grade wenn noch Spielereien wie Komfortsitze und Vollleder an Bord sind.

Auch wenn du gern einen Benziner haben möchtest, könnte bei deiner Fahrleistung auch ein 20d sinn machen. - probefahrt lohnt sich

Wichtig hier ist meiner Meinung nach der Hinweis, dass der definitiv nicht mit den alten Dieseln vergleichbar an die man so denkt wenn man das Wort Diesel hört. Die haben mittlerweile eine unglaubliche Laufkultur für 4-Dieselzylinder und laufen super effizient während sie ordentliches Drehmoment liefern.

Moin, würde Felix hier absolut recht geben. Ein 2l oder 3l Diesel wären hier die richtige Wahl. Der 5er ist schwer und selbst als 540i kommt da wenig "Boa geht der ab" gefühl rüber. Die Kiste ist prädestiniert für den Diesel und bei 20kkm/p.a. is das nen No Brainer.

Rechne beim Benziner mal mit 9l Verbrauch, mein 40i steht aktuell Dank Stadtverkehr bei 15.3 l/100km. Deine 20kkm werden sich ja hauptsächlich durch Autobahn zusammensetzen denke ich.

Ansonsten solltest du dir auch Gedanken zu den Assistenten machen, die treiben den Preis schnell nach oben und lassen Autos zu Standuhren werden beim Händler wenn nicht vorhanden.

Bei BMW mit Premium Selektion kaufen ist sehr anzuraten

Überlegt euch gemeinsam was ihr wirklich braucht.

Wir kamen lange noch zu dritt mit einem 3er Cabrio zurecht, andere brauchten in der gleichen Situation einen VW Bus.

In der Regel wird das Auto voll sein, egal wie groß es ist.

Ich würde ebenfalls zu einem Diesel raten - zumindest mal probefahren.

Zitat von tocalibo

Vom Fahrprofil her würde das eigentlich auch passen (täglich 30km Landstraße einfache Fahrt + alle zwei Wochen 90km Autobahn einfach, also wenig Kurzstrecke)

dann auf jeden Fall den Diesel!

Aber wie gesagt, einfach erstmal probefahren.

Je nach Fahrprofil kannst du grade mit dem 20d super Verbräuche hinzaubern.

Zitat von tocalibo

Mein "Problem" an dem Diesel ist die AGR-Thematik mit Verkokungen im Ansaugtrakt oder gibt es da bei BMW spezielle Vorgehensweisen beim Service, die das verhindern?

ist ein Thema und gibt keine legale Möglichkeit dies zu verhindern.

Im Prinzip macht es Sinn (auf eigene Kosten) ab 150tkm einmal die Ansaugbrücke zu reinigen oder zu ersetzen und die Einlasskanäle mit Walnussstrahlen behandeln. Dann ist der wagen wieder für die nächsten 150tkm fit.

Das ist gut vorhersehbar und kann man so gesehen einfach für sich selber einkalkulieren.

Zitat von tocalibo

Ich habe da doch richtig verstanden, dass sie bei jedem Händler deutschlandweit greift, richtig?

Ich meine schon. Lasse mich aber gerne berichtigen. Hier sind einige mehr im Thema drin als ich.

Zitat von Elzetto

Der 5er ist schwer und selbst als 540i kommt da wenig "Boa geht der ab" Gefühl rüber.

Sind 5 Sekunden auf 100Km/h wenig?

Ab 200 Km/h kann sich der 530D hinten anstellen!

Und der Diesel braucht Ad-Blue, der DPF kann sich verstopfen und die Drosselklappen leiden auch ab 100 Tkm.

Mir haben 20 Jahre Dieselfahren gereicht und werde auch nicht mehr Kaufen!

Zitat von Bolha

Sind 5 Sekunden auf 100Km/h wenig?

ich denke Kevin geht es eher um die Gefühlte Geschwindigkeit und die Spritzigkeit.

200nm Unterschied merkt man halt bei so nem Dickschiff.

Zitat von Bolha

Ab 200 Km/h kann sich der 530D hinten anstellen!

wahrscheinlich auch schon davor.

Aber die Frage ist, wen juckt‘s?

Ich kaufe einen Diesel weil ich Drehmoment geil finde, mit 2.000 Umdrehungen 180 fahren kann, wenn ich das Gaspedal trete im gleichen Gang bleiben kann und der Wagen trotzdem nach vorne schiebt, nicht weil ich rennen gegen irgendwen anders fahren möchte.

Ach und dabei nicht viel mehr verbrauchen wie der 540i der 130 fährt.

Zitat von Bolha

Und der Diesel braucht Ad-Blue, der DPF kann sich verstopfen und die Drosselklappen leiden auch ab 100 Tkm.

beim Benziner haben alle ab Mitte 2018 einen OPF, gleiche Geschichte also.

Drallklappen sind seit fast 20 Jahren kein Thema mehr beim BMW Diesel falls du die meintest. Drosselklappe gibt es nur eine vor dem Luftsammler und da hab ich noch nie gehört das der Probleme macht.

Aber das gehört alles nicht in den Thread hier. Hier geht‘s um einen Vernünftigen Alltagswagen, mit 4 Zylinder Benziner oder Diesel und nicht die Diskussion ob ein 540i sich schnell oder langsam anfühlt.

Also wenn dir der Benziner leistungsmäßig reicht solltest mit dem 20d auch schon sehr zufrieden sein und mit dem Budget auf jeden Fall fündig werden.

Hat genug Reserven, man fühlt sich nie untermotorisiert und der Verbrauch liegt bei knapp über 6 Liter. Nur auf der Bahn merkt man ab 180, daß es zäher wird.