Bei 20tkm ist es ein schmaler Grad, was die Entscheidung Diesel zu Benziner angeht. Ich persönlich bin auch, wie oben schon geschrieben, auf Benziner umgestiegen und würde mir nie mehr einen Diesel holen Das ist aber Geschmacksache. 15.3 l in der Stadt kannst du auch mit einem 40d fast erreichen. Mir hat die AGR Thematik, danach der verkokte Ansaugtrakt den Diesel endgültig verdorben.
Kaufberatung G31 ab BJ19
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is ja beim Benziner nur unwesentlich weniger schlimm. Willst das nicht musste nen E39 Fahren oder E60 mit Saugrohreinspritzung
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Falls die Verkokung des Ansaugtrakts gemeint ist, rußt ein Benziner doch, sagen wir mal, anders, die Direkteinspritzer rußen mehr, da gebe ich dir recht. Aber ich denke nicht, dass du das vergleichen kannst.
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Ich würde hier auch nochmal die HVO-Thematik ins Gespräch bringen wollen - ich tanke das jetzt seit 2 Monaten nur noch - finde den Aufpreis zum regulären Diesel für quasi ein "perfektes" Produkt (im Sinne der physikalisch-chemischen Eigenschaften) durchaus akzeptabel (und immernoch um längen günstiger als dieses ganze Ultimate und V+ Curuba... ach ne, das war was anderes - wie auch immer das von Shell heißt).
Der Spritverbrauch der B57er (egal ob 30, 40 oder 50d) sind bei angepasster Fahrweise übrigens trotz nichtvorhandener Zylinderabschaltung ziemlich nah am B47 dran - wenn man gemütlich dahinsegelt sind Verbräuche unter 6 Liter absolut drin. Elastizität geht bis 200 sehr gut, bis 220 gut, danach wirds mit dem 530d zäh, der 540d geht bis 230 sehr gut und bis 250 gut, und für alles andere (sprich open end) gab es mal den M550d.
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Ich komme von einem 2l Saugbenziner mit 165PS, da ist ab 180 sowieso nicht mehr viel los. Meine Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn ist bei 140-150km/h, ich denke da sollte der 520, egal ob i oder d mehr als ausreichend sein. Und auf meiner Pendelstrecke kann man so oder so nicht überholen, da bringt selbst ein M5 nichts (selbst mit der Supersportler mit 130PS ist das schon eher mutig), wenn sich Kurve an Kurve reiht und man nicht mal in die erste komplett reinschauen kann.
felixbn Vom Walnussstrahlen habe ich auch schon gelesen, alle 150tkm sind ja dann in Ordnung, kommt ja dann maximal ein mal auf mich zu und werde ich mal mit in die Überlegungen einfließen lassen.
Wenn du schon dabei bist, einzurechnen, leg mal einen 1000 zurecht für die Wechsel der Getriebeöle und der Schaltgetriebspülung (je nachdem, ob xdrive oder nicht). Das sollte man so ab 100tkm ins Auge fassen, das kann mit deinen Wunsch-km und Fahrleistung schon das Jahr später sein. Ist nicht vorgeschrieben, aber allgemein empfohlen.
Und Premium Selection steht nicht bei jedem Angebot dabei, könnte aber potentiell von jedem BMW-Händler angeboten werden (je nach Fahrzeugalter und km). Nur mancher rechnet das schon mit ein, mancher nicht und du zahlst das selbst. Liegt so bei 950 Euro für 2 Jahre.
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Moin und Glückwunsch zur Entscheidung.
Nimm es mir bitte nicht übel, aber werte als erstes dein Budget etwas auf, damit es ein ordentlicher Wagen mit sauberer Historie und guter Ausstattung werden kann und das wird schon mit den einfachen genannten Parametern schon recht eng.
Was die Motorenwahl angeht-selber ERFAHREN und dann entscheiden. Fahre die unterschiedlichen Varianten selbst. Der eine findet schon den 520D eine Höllenmaschine und dem anderen ist ein 540i ein Fahrzeug, was maximal zum mitschwimmen reicht .
Gibt auch einige Beratungsthreads,bei denen schon viele zusammengetragen wurde.
Viel Erfolg und nicht hetzen (weder selbst noch von jemand anderen) und dein Mazda ist ja immer noch ein cooles Auto.
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is ja beim Benziner nur unwesentlich weniger schlimm. Willst das nicht musste nen E39 Fahren oder E60 mit Saugrohreinspritzung
Ein 540i Vorfacelift ist diesbezüglich eine feine Entscheidung.
Zieht gut und ist noch ohne OPF und ohne mild hybrid.
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Zieht gut und ist noch ohne OPF
ab Juli 2018 hat auch der einen OPF, da führt kein Weg drumherum.
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Wenn du schon dabei bist, einzurechnen, leg mal einen 1000 zurecht für die Wechsel der Getriebeöle und der Schaltgetriebspülung (je nachdem, ob xdrive oder nicht). .
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Kann ich genau so bestätigen! Fahre zwar nen 50d , habe aber auch bei ~110.000 Getriebeöl spülen lassen (bei Don Simon) ....
Als er gespült hat, sah man genau wann das neue Öl kommt....Ihr könnt euch nicht vorstellen wie dunkel die alte Brühe schon war!!!
