Hi,
es gibt (gerade bei Wohnwagen etwas verbreiteter) Anti Schlinger Kupplungen, diese haben einen Reibbelag im Kugelkopf (links und rechts) um ein Aufschaukeln "auszubremsen". Funktioniert wie eine Bremse, daher ist entsteht dabei auch Abrieb / Verschleiß am Kugelkopf.
Wenn du solche Kupplungen fährst darf dazwischen natürlich kein Fett sein, sonst wird die Funktion beeinträchtigt.
Fährst du normale Kupplungen einfach ab und zu etwas einfetten und gut ist.
Hab keinen Wohnwagen, sondern nur Fahrradträger. Fette den Kugelkopf ein und Kappe drauf. Dann Kupplung einfahren.
schon mal danke für die Antworten.
Hab eine normale, einfahrbare Kupplung von BMW ab Werk, vermute das ist keine o.g. Anti-Schlinger-Kupplung.
Mich wundert das ihr Fett vorschlagt - sowohl in der Bedienungsanleitung des Fahrradträgers als auch im web finde ich Seiten die Fett als Rostschutz ausschließen, daher meine Frage, ob es Alternativen gibt?
Kappe drauf. Dann Kupplung einfahren.
ah, war bisher der Meinung das passt nicht vom Platz. Hast Du eine spezielle Kappe oder Standard-Feld-Wald-Wiesen-Kappe?
Wald&Wiese
Moin,
ich hab festgestellt, dass es besser ist, keine Kappe auf die Kugel zu setzen.
Ich habe verglichen: 10 Jahre Mercedes S211, Kappe auf der Kugel, darunter war immer sehr viel Rost, vermutlich, weil Spritzwasser nicht vollkommen wegtrocknen konnte, es war immer feucht in der Kappe.
Seit Anfang des Jahres G31, hier habe ich die Kappe weggelassen und stelle beim Abnehmen immer nur leichte Flugrost fest.
Beide Fahrzeuge werksseitige schwenkbare Kupplungen, jeweils viel mit Wohnwagen unterwegs.
Grüße aus Appen
Wenn Fett drauf ist, hast auch keinen Flugrost. Ohne Kappe aber viel Dreck, der haften bleibt.
Kannst auch einen Luftballon drüberziehen oder ähnliches 😉
Hab eine normale, einfahrbare Kupplung von BMW ab Werk, vermute das ist keine o.g. Anti-Schlinger-Kupplung.
Die Anti- Schlinger Mechanik ist Anhängerseitig eingebaut.
Bei Anti-Schlinger Kupplung oder Fahrradträger (arbeitet mit Klemmkraft) darf nicht gefettet werden, bei „normalen“ Anhängern sollte gefettet werden um Verschleiß und Rost zu vermindern.
so, nach zwei Fahrten a 200 km mit Fahrradträger war der Kopf unauffällig, hab ihn dennoch, da er vermutlich erst mal einige Zeit nicht genutzt wird, mit 800er Schleifpapier sanft "gereinigt", danach etwaigen Schleifstaub feucht entfernt, das ganze gründlich trocknen lassen und mit einem dünnen Film techn. Vaseline "konserviert". Jetzt muss ich nur noch daran denken, vor der nächsten Nutzung etwaige Fettreste abzuwischen 
Anderer Zugang, wenn etwas (Flug)rost am Kugelkopf ist, dann ist er halt da.
Sonst machst du dich auf Dauer nur verrückt.
