Richtig, ich glaube ich werde dies aber selbst machen... Ich trauen den ganzen werkstätten nicht. Und ist halt auch günstiger
Falls die verbauten Scheiben und Beläge es dann waren, kannst sie bei der Ursprungswerkstatt reklamieren.
Wäre es keine Option mit denen zu sprechen und zu sagen, bitte nochmal tauschen. Wenn es daran lag, geht es auf eure Kappe, wenn nicht, wäre ich dankbar über einen Rabatt auf die Arbeitszeit?
hat wer eine empfehlung zu einem neuen satz ??
Tenor aus vielen Freds ist immer noch BMW Scheiben. Bei den Belägen hat sich ATE wohl auch bewährt.
wenn die hinteren scheiben auch gemessen wurden..,dann macht doch ein wechsel keinen sinn.....
Eine meßuhr lügt nicht...
Meine hinteren scheibn hatten bei kauf auch nen schlag...
50tkm original bmw....
Das war aber ne vibration im sitz beim bremsen....im lenkrad oder vorderwagen war nichts zu spüren...
Mfg
Arni
Alles anzeigenwenn die hinteren scheiben auch gemessen wurden..,dann macht doch ein wechsel keinen sinn.....
Eine meßuhr lügt nicht...
Meine hinteren scheibn hatten bei kauf auch nen schlag...
50tkm original bmw....
Das war aber ne vibration im sitz beim bremsen....im lenkrad oder vorderwagen war nichts zu spüren...
Mfg
Arni
Kann man das wirklich messen, wenn die Scheiben vibrieren?
Wenn das Problem erst nach dem Scheibenwechsel auf der HA aufkam, wäre es doch am naheliegensten oder irre mich?
Kann man das wirklich messen, wenn die Scheiben vibrieren?
Wenn das Problem erst nach dem Scheibenwechsel auf der HA aufkam, wäre es doch am naheliegensten oder irre mich?
Klar kann man das messen.....
Wenn ne scheibe rund läuft,kann auch nix vibrieren...
Wenn die z.b 0.6mm schlag hat ,dann vibriert es auch....
Also fühl und meßbar....
Mfg
Arni
Macht es nicht sinn sich eine messuhr zu kaufen? Kostet ja nicht die welt und da mal selbst zu prüfen?
Post nummer 15 von mir..... 
Mfg
Arni
