Ich war letzten Monat auch bei der HU.
Ich fahre zwar aktuell F11, ist ja aber schon der B47 drin. Fahre seit 5000km HVO100.
Habe die AU mit 300 Partikeln bestanden.
Laufleistung knapp 150tkm, ist noch der erste DPF.
Hatte jetzt an verschiedenen Stellen schon gelesen, dass HVO100 einen positiven Effekt auf die Partikelmessung bei der AU hat.
Fährt ihr mit kaltem Motor und kaltem Kat hin? Oder ist wenigstens alles bereits warm und ordentlich mal auf Temperatur?
Fährt ihr mit kaltem Motor und kaltem Kat hin? Oder ist wenigstens alles bereits warm und ordentlich mal auf Temperatur?
Die Prüfung soll normal bei betriebswarmem Motor stattfinden - ansonsten schießt dir evtl. selbst ins Knie mit schlechten Werten.
Ja ich weiß. Deswegen die Frage. Sonst braucht man sich nicht wundern.
