Ich war letzten Monat auch bei der HU.
Ich fahre zwar aktuell F11, ist ja aber schon der B47 drin. Fahre seit 5000km HVO100.
Habe die AU mit 300 Partikeln bestanden.
Laufleistung knapp 150tkm, ist noch der erste DPF.
Hatte jetzt an verschiedenen Stellen schon gelesen, dass HVO100 einen positiven Effekt auf die Partikelmessung bei der AU hat.
Fährt ihr mit kaltem Motor und kaltem Kat hin? Oder ist wenigstens alles bereits warm und ordentlich mal auf Temperatur?
Fährt ihr mit kaltem Motor und kaltem Kat hin? Oder ist wenigstens alles bereits warm und ordentlich mal auf Temperatur?
Die Prüfung soll normal bei betriebswarmem Motor stattfinden - ansonsten schießt dir evtl. selbst ins Knie mit schlechten Werten.
Ja ich weiß. Deswegen die Frage. Sonst braucht man sich nicht wundern.
180tkm beim letzten TÜV
40d aus Ende 16
Durchgefallen 1,2mio Partikel
Nach Anpassung agr Rate über 2mio
Hab TÜV neu aber ohne neuen Dpf wenn du verstehst
tut mir leid, aber ich verstehe das leider nicht......wenn man bei der asu durchfällt gibt es doch keine neue TÜV Plakette oder doch..?
tut mir leid, aber ich verstehe das leider nicht......wenn man bei der asu durchfällt gibt es doch keine neue TÜV Plakette oder doch..?
Kommt drauf an wie gut man den Prüfer kennt 
Kann man die AU mit der Partikelzählung eigentlich noch in der Freien machen, oder haben die "alle" das Messgerät nicht?
Meine freie hat ein Messgerät.
Ich berichte. Meine Auspuffrohre sind teilweise schon rußig. Ein Durchfallen würde mich also nicht wundern.
