Das stimmt auch nicht ganz. Bei Leder beispielsweise gibt es Grenzmusterkataloge, sprich bis so und soviel Kilometer kann man es generell abrechnen. Und ab so und soviel Kilometer ist es eine Einzelfallentscheidung. Und irgendwann geht halt garnichts mehr. Und ja, ich bin auch interner
So ins Detail sind wir gar nicht gegangen und will ich auch gar nicht bestreiten. Mir ging es primär um die allgemeine Auffassung das BMW bis 100.000KM und/oder X-Jahre bei Defekten die an einem nicht-Verschleißteil entstehen immer Kulanz zeigt. Dem ist de facto nicht so, da ein und der selbe Defekt bei einem anderen Serviceberater/Autohaus 2 unterschiedliche Ausgänge haben kann. Aber das ist jetzt schon sehr OT 
