So seh ich das auch. Meist knappe 2.000, dann schaltet er, oder ich behalte diese Drehzahl.
Mehr erst, wenn Zeiger waagrecht liegt, bzw die ersten 15...25km gefahren sind, da die reale Temperatur dem Zeiger ja nachhinkt
(auf meiner Standardpendelstrecke kommt AB bzw 4-spurig in eine Richtung nach 15km, entgegengesetzt nach knapp 2km, dann aber erst 80km/h limit)
Gestern mal geschaut. Bis 2000 U/min geht 160 km/h. Das sollte ja für die ersten 10- 20 km ausreichen:-)
Gestern mal geschaut. Bis 2000 U/min geht 160 km/h. Das sollte ja für die ersten 10- 20 km ausreichen:-)
Jupp reicht 😁
2000 vs 160 fiel mir auch schon auf, wenn Tempomat an ist...
Hallo, die Drehzahl nicht zu hoch ist sicher nicht verkehrt, aber es ist doch auch falsch, wenn bei wenig Drehzahl unter Last beschleunigt wird (also hohes Drehmoment gefordert wird)... Dann doch besser mit etwas höherer Drehzahl und weniger Last (lt. Sportanzeige). Das danken einem auf Dauer doch auch die Kurbelwellenlager, oder? Ich denke da insbesondere beim Gespannbetrieb mit einem schweren Wohnwagen. Oder sind die Angaben der Sportanzeige nicht verlässlich?
Grüße
Ich denke da insbesondere beim Gespannbetrieb mit einem schweren Wohnwagen. Oder sind die Angaben der Sportanzeige nicht verlässlich?
Ich meine, dass man mit dem Gespann-Betrieb auch nicht im Sport-Modus fahren sollte.
Viele Grüße
Gerhard
Moin Gerhard, ich meine nicht den Sport-Modus, sondern die Anzeige von Leistung und Drehmoment.
Grüße
