Was meinst Du mit "hinterem Getriebe"?
Das Differential? Oder das Automatikgetriebe?
Bei letzterem stimmt beides. Such hier mal nach "Ölspülung"
Grüße
Differential..
Kenne auch keinen BMW, der die Automatik auf der Hinterachse sitzen hat 
Wenn im Differential keine Reibsperre ist, dann muss meines Wissens nicht alle 100tkm das Öl gewechselt werden.
Spezialwerkzeug braucht man nicht unbedingt. Allerdings gibt es keine öl-ablassschraube.
D.h. man muss das Öl über die Einfüllschraube absaugen
Differential..
Kenne auch keinen BMW, der die Automatik auf der Hinterachse sitzen hat
Transaxle gab es nur bei Porsche
Frisches Öl ist niemals schlecht (wenn es die richtigen Eigenschaften hat) !
Besser einmal zuviel das Öl gewechselt als einmal zuwenig!
Transaxle gab es nur bei Porsche
Lang ist es her,
Ein schöner 928iger oder 944iger würde mir auch jetzt gefallen!
Zwei Fragen daher in die Runde:
1. Wirklich schon alle 100k km?
2. Wirklich so "speziell" und daher kompliziert?
Zu 1. Ja sollte man machen, gerne im Verbund mit: Vorderes Diff, VTG, Getriebe, hinteres Diff.
Zu 2. Mir nicht bekannt, HX14 Nuss, neue Verschlussschrauben mit Dichtung, ein passendes Absauggerät. Kompliziert je nach Schrauberskill, es ist keine unüberwindbare Aufgabe.
Gibt einige YT Tutorials dazu.
Frisches Öl ist niemals schlecht (wenn es die richtigen Eigenschaften hat) !
Das ist nochmal ein sehr guter und enorm wichtiger Hinweis! Die Freigaben müssen eingehalten werden.
Habe gestern bei meinem 530xd G31 das Öl vom Hinterachsgetriebe (RAVENOL VGL 70w-80) und Vorderachsgetriebe (RAVENOL DGL 75w80) gewechselt.
Hinten muss das Öl mit einer Pumpe abgesaugt werden, da hier keine Ablasschraube vorhanden ist. Beim Vorderachsgetriebe gibt es eine Ablasschraube, nur zum Einfüllen vom Öl wird hier auch eine Pumpe empfohlen. Ich benutze hierfür eine von HAZET (Art.-Nr: 2162-4)
*und bitte jedes mal die Verschlusschraube erneuern, die Dichtung ist da mit integriert (33117525064)
