Ja, ist klar, alle FDL-Codierungen gehen bei einem I-Stufen Update verloren.
Hat jemand praktische Erfahrung mit der Eintragung von 3AC im FA? Hat das jemand selbst durchgeführt und danach von BMW ein I-Stufen Update machen lassen? Gabs Probleme?
Geht ohne probleme.
Hallo, könnte mir vielleicht jemand die Einbauanleitung der original AHK zukommen lassen? Habe einen G30 und überlege jetzt ob ich OEM oder Nachrüstversion einbaue. Würd mir den Aufwand gerne ansehen 
Bitte schön
Nein, leider ist das nicht so einfach. Man kann auch ohne das Codieren des Steuergerätes fahren. Nur musst Du dann beim Rückwärts fahren das PDC manuell deaktivieren, d.h. Du fährst blind rückwärts.
Wenn Du das nicht willst und wie gewohnt die Rückfahrkamera nutzen willst und auch keine Notbremsung auslösen z. B. bei montiertem Fahrradträger, musst Du codieren. Das steht so aber nirgends.
Die komplette Montage habe ich selbst gemacht, mechanisch wie elektrisch, da ich vom Fach bin, war das kein Thema. Das ein Rameder Servicepoint Mitarbeiter nicht als erstes die Verdrahtung des CAN Bus kontrolliert und stattdessen den Fehler an der Steckdose sucht, finde ich schon fragwürdig. Er müsste doch wissen, das die falsch beschrieben ist.
Hallo,
wenn kein Anhänger angesteckt ist, funktioniert das PDC mit Rückfahrkamera aber normal oder? Dh die Problem entstehen nur bei angestecktem Anhänger.
lg
Sascha
wenn kein Anhänger angesteckt ist, funktioniert das PDC mit Rückfahrkamera aber normal oder?
Ja richtig das problem ist nur mit Anhänger ,ein Rameder Servicepoint kann aber das Auto Codieren !
Lg
Mit der OEM-AHK wird bei angesteckter Anhängerbeleuchtung automatisch das PDC hinten deaktiviert und die Rückfahrkamera auf den Anhängermodus geschaltet (schwenk auf AHK + Lenkwinkel-Visualisierung), zusätzlich öffnet sich bei Druck auf die Fernbedienung nur die Heckscheibe, nicht die Heckklappe.
Im Fahrmodus werden Spurhalteassistent / Spurwechsel-/ Totwinkelwarner deaktiviert, weil diese durch die Verschattung des Anhängers nicht korrekt arbeiten können. Zusätzlich wird das Anhänger-ESP aktiviert, um einem schlingernden Anhänger gegenzusteuern.
Ok, ich würde eine abnehmbare Westfalia AHK mit Jäger E-Satz montieren. Somit ist bei BMW codieren nicht möglich. Ich ziehe nur 1-2 x im Jahr einen kleinen Hänger, und in absoluter Notsituation einen Pferdehänger. Für mich sind die Helferlein zu vernachlässigen, solange im Fahrbetrieb keine Fehlermeldungen kommen.
. . . . solange im Fahrbetrieb keine Fehlermeldungen kommen.
Die werden kommen, sobald die Stromdose angesteckt ist. Din aber keine Fehlermeldungen sondern nur Hinweise, die weggeklickt werden können.
Viele Grüße
Gerhard
Zusätzlich wird das Anhänger-ESP aktiviert, um einem schlingernden Anhänger gegenzusteuern.
Und die empfinde ich beim BMW als richtig gut 
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Viele Grüße
Gerhard
Im Fahrmodus werden Spurhalteassistent / Spurwechsel-/ Totwinkelwarner deaktiviert, weil diese durch die Verschattung des Anhängers nicht korrekt arbeiten
da bin ich zu 98% bei dir ich bin mir aber ziemlich sicher, da ich immer mit Spurhalteassistent fahre, dieser nun aktiv nicht mehr arbeitet, aber das Brummen im Lenkrad vorhanden bleibt Desweiteren leuchtet bei mir meiner Meinung nach Totwinkel Assistent gelb 
blinkt aber nicht mehr in rot hektisch falls ich die Spur wechseln will
