Genau, man muss sich halt überlegen, wie oft man mit dem Auto z.B. von 200 auf 0 hintereinander bremst.
Wer so was braucht, braucht Sportbremsen, wer nicht, kann natürlich trotzdem welche kaufen, weil wir ja alle auch dinge haben, die wir nicht brauchen.
Genau, man muss sich halt überlegen, wie oft man mit dem Auto z.B. von 200 auf 0 hintereinander bremst.
Wer so was braucht, braucht Sportbremsen, wer nicht, kann natürlich trotzdem welche kaufen, weil wir ja alle auch dinge haben, die wir nicht brauchen.
Da ist was dran 
Ich muss sagen meine blaue Sportbremse ist schon deutlich besser, als die welche Mercedes im E400d verbaut (der Punkt im Konf. heißt ja auch nur Bremsem mit größeren Ø an der VA 
) 2-3x hart von +200km/h -> 100km/h (also die typischen Autobahnhelden, welche nicht auf den Verkehr von hinten achten...) und die wird schon weich.
Das ist mit meiner selbst nach 5x noch nie der Fall gewesen.
Meine Werksbremsen vom 540i haben auch schon mal auf der Autobahn bei einem Unfall vor mir von 220 - 0 herunterbremsen müssen.
Das haben sie ganz gut überstanden - kein fading, keine verzogene Bremsscheibe. Daher reicht es für meinen Einsatz, auch wenn ich eine Sportbremse (abseits aller Fakten) cooler fände
@ Bartale was soll deine ( alte ) Bremsanlage den kosten ?
Habe dir mal ne Nachricht geschickt.
Moin zusammen,
ich habe mir letztes Jahr im Sommer eine neue M-Performance Anlage gegönnt. Die werde ich nun in den nächsten 2 Wochen wohl endlich verbauen.
Habe aber gerade festgestellt das ich die dazugehörige EBA entweder verlegt habe oder diese gar nicht enthalten war.
Hat von euch einer zufällig diese als pdf. und könnte mir diese zur Verfügung stellen?
Sonst muss ich wieder extra zum freundlichen laufen. Wird ja auch benötigt für die Eintragung beim TÜV.
hat jemand ne Idee wo bei der M Sportbremse die gelochten Platten hinkommen und welchen Sinn die Löcher haben??
Die sollten eigentlich auf die Rückseite des Bremsbelags kommen.
Da ich EBC-Beläge fahre, habe ich die Bleche von den OEM Belägen abgemacht und auf die EBC geklebt.
Kolben muss weniger weit ausfahren und sollen Geräusche vermindern.
So hatte es mir wenigstens damals mein Mechaniker erklärt.
Die sollten eigentlich auf die Rückseite des Bremsbelags kommen.
das ist schon klar aber es gibt jeweils einen gelochten und einen glatten pro Seite... also wo soll das Lochblech hin?
und die Entfernung ist die gleiche... der Kolben liegt halt am Lochblech nur halb auf
Achso.... ja nee, bei mir sind alle Bleche glatt gewesen.... also ohne Löcher.
