Neuer 5er G30 - Diese Dieselmotoren kommen zum Marktstart

    • BMW 520d: Vierzylinder-Dieselmotor, Sechsgang-Handschaltgetriebe (optional 8-Gang Steptronic); Hubraum: 1995 ccm; Leistung: 140 kW/190 PS bei 4000 U/min; Maximales Drehmoment: 400 Nm bei 1750 U/min bis 2500 U/min; Beschleunigung (0–100 km/h): 7,7 sec. (7,5 sec.); Verbrauch kombiniert: 4,1 Liter / 100 km (4,0 Liter / 100 km); Preis: 45.200 Euro (47.450 Euro)
    • BMW 520d xDrive:Vierzylinder-Dieselmotor, 8-Gang Steptronic; Hubraum: 1995 ccm; Leistung: 140 kW/190 PS bei 4000 U/min; Maximales Drehmoment: 400 Nm bei 1750 U/min bis 2500 U/min; Beschleunigung (0–100 km/h): 7,6 sec.; Verbrauch kombiniert: 4,2 Liter / 100 km; Preis: 50.000 Euro
    • BMW 530d: Sechszylinder-Dieselmotor, 8-Gang Steptronic; Hubraum: 2993 ccm;Leistung: 195 kW/265 PS bei 4000 U/min; Maximales Drehmoment: 620 Nm bei 2000 U/min bis 2500 U/min; Beschleunigung (0–100 km/h): 5,7 sec.; Verbrauch kombiniert: 4,5 Liter / 100 km; Preis: 54.300 Euro
    • BMW 530d xDrive:Sechszylinder-Dieselmotor, 8-Gang Steptronic; Hubraum: 2993 ccm; Leistung: 195 kW/265 PS bei 4000 U/min; Maximales Drehmoment: 620 Nm bei 2000 U/min bis 2500 U/min; Beschleunigung (0–100 km/h): 5,4 sec.Verbrauch kombiniert: 4,7 l/100 km; Preis: 56.900 Euro

    Habe von meinem Händler (BMW Wien) eine Werbung erhalten, da ist unter anderem auch schon ein 525d Automatik angeführt.
    Er hat 231PS, 4,9 Liter kombinierter Verbrauch 113g CO2 und kostet 57.700.- bei uns in Österreich.


    Falls es jemand interessiert...

    4 Zylinder sind ja auch viel besser! Da sie nicht so schön klingen fährt man weniger unnütz durch die Gegend. Ausserdem sind sie nur auf dem Papier sparsamer als ein 6 Zylinder was zu noch mehr Frust und noch mehr Sparsamkeit führt.


    Ich freu mich schon auf den Aufschrei wenn der 30d im 3er ein 4-Ender wird!! Bier und Popcorn nicht vergessen...