Schraube im Reifen mit Nachwirkungen ....

Heute, nachdem ich dachte, der Tag kann nicht noch beschissener werden, Zeigte mir mein Auto an, das rechte Hinterrad verliert Luft. Dachte mich, das kann auch mal ein Fehler, wie kürzlich beim 1er meiner Freundin.
Weit gefehlt. Diagnose vom Händler Schraube im Reifen. Nicht reparabel. Dachte mir, ok. Neuer Reifen. Dann ist es halt so. Im Gedanken, dass im worst case halt beide Hinterreifen erneuert werden müssen.
Das war es dann aber nicht. Laut Händler und damit das Verteilergetriebe des xDrive keinen Folgeschaden bekommt aufgrund der Profiltiefe zur Vorderachse, müssen alle Vier Reifen getauscht werden, damit ich dann im
möglichen Garantiefall keine Probleme mit BMW bekomme.

Denkt sich jeder. Klar, wer sich einen M550i kaufen kann, kann sich das auch leisten. Aber jetzt wegen ner Schraube im Reifen bei ca 20.000 gefahrenen Kilometern, ist das echt ärgerlich.

Da ist die eingesaute Fußmatte, wegen des verschütteten Kaffees heute Morgen eher nur ein Augenrollen...

Was sagt ihr so dazu?

Danke für eure Meinungen.

Habe mein Auto erstmal wieder abgeholt. Überlege mir jetzt, ob ich einen, oder zwei Reifen erneuere. Mit der Schraube scheine ich aber schon Wochen herum gefahren zu sein ...

Zum Thema Fußmatte, ich habe sie für 20 Min und 30 grad in der Waschmaschine gehabt und sie ist wie neu

Wäre interessant, was die BMW-Kundenbetreuung dazu sagt ...

Werde jetzt die Hinterachse erneuern. Reifen sind bestellt. Wird während ich Montag auf Arbeit bin erledigt, da der Händler nur einen Steinwurf entfernt ist.

Ich habe ein klein wenig Perwoll Lavendel genommen. Duftet angenehm
Der Neuwagendurft ist jetzt leider dahin.

Heute kam ein Statement von der BMW-Kundenbetreuung:

Sehr geehrter Herr ...,

vielen Dank für Ihre Nachricht.

Wir freuen uns, dass Sie bereits langjähriger Kunde unseres Hauses sind, und danken Ihnen für Ihre Treue zur Marke BMW. Umso mehr bedauern wir, dass es nun zur Beanstandung gekommen ist. Bitte erlauben Sie uns einige klärende Worte.

Selbstverständlich legen wir bei unseren Fahrzeugen besonders großen Wert auf höchste Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer.

Der Allradantrieb hat das Hauptziel, die Traktion gegenüber einem rein front- bzw. heckgetriebenen Fahrzeug zu steigern. Traktion bedeutet, das Antriebsmoment des Motors in Vortrieb, also eine Längskraft am Fahrzeug umzusetzen. Da jedes Rad nur eine begrenzte Kraftübertragungsfähigkeit besitzt, lässt sich die Traktion erhöhen, indem die Antriebskraft über alle vier Räder übertragen wird.

Die Allradsysteme BMW xDrive ermöglichen eine stufenlose Verteilung des Antriebsmoments, abhängig vom Fahrerwunsch und vom fahrdynamischen Zustand. Somit werden nicht nur die Traktion, sondern auch Fahrdynamik und Agilität gesteigert.

Bei einem BMW xDrive Fahrzeug darf die Differenz der Profiltiefe zwischen den Reifen am gesamten Fahrzeug nicht mehr als 2 mm betragen. Wenn die Differenz der Profiltiefe des Neureifens gegenüber den anderen Reifen am Fahrzeug mehr als 2 mm beträgt, müssen daher alle vier Reifen am Fahrzeug gewechselt werden.

Ihre konstruktive Kritik haben wir selbstverständlich an unsere Kollegen der verantwortlichen Fachabteilungen in der Entwicklung weitergegeben. Ihre Informationen aus erster Hand unterstützen diese in ihrer Arbeit.

Sehr geehrter Herr ..., wir bedauern, dass wir nicht Ihren Erwartungen entsprechend reagieren konnten. Wir wünschen Ihnen weiterhin eine gute und sichere Fahrt mit Ihrer BMW M550i xDrive Limousine.

Mit freundlichen Grüßen
Ihre BMW Kundenbetreuung

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