Also ich gehe von 2,5 mm aus, nicht cm
Aber das wäre mir zu viel. Ich dachte, dass man nur bis 2mm haben sollte.
Schau aber gerne nochmal im Handbuch nach.
Klaus, Umfang ist nicht Durchmesser bzw Profiltiefe!
Er hat den Umfang gemessen was deutlich genauer ist
Ah, sorry - da war ich unaufmerksam
Ich gebe zu Bedenken, dass der gemessene Abrollumfang beim abgebauten Rad anders ist als der im angebauten Zustand mit Last vom Fahrzeug drauf. Der Radius und somit der Abrollumfang ändert sich dadurch, da der Reifen nachgibt, denn er ist ja nicht starr. Durch den Luftdruck kann man das natürlich ändern. Darum sollte hinten immer mehr sein als vorn auch wenn er nicht beladen ist
Grüße Roland
SBK_Hardliner Hi. Ich lese du hast die Alpina Getriebe Software. Wie wirkt sie sich aus?
Gruß
SBK_Hardliner Hi. Ich lese du hast die Alpina Getriebe Software. Wie wirkt sie sich aus?
Gruß
In wie fern auswirken?
Die Software kann keine Auswirkung auf die Mechanik erzielen bzw auf das Thema Verteilergetriebeschäden/Verschleiss.
Das wird doch irgendeinen Grund haben, warum du das in deiner Signatur erwähnst.
Das wird doch irgendeinen Grund haben, warum du das in deiner Signatur erwähnst.
Hier gehts ja primär um das VG, Abrollumfang und nicht das Hauptgetriebe zu dem die Software zählt.
Daher Offtopic:
Die Alpinasoftware schaltet feiner, schneller und vor allem bei mehr Drehmoment (Last) wo sie noch hochschaltet oder eben nicht sofort 1..2 Gänge runterschaltet.
Dazu sind die Schaltpunkte etwas früher.
Dazu ist der Kupplungsdruck erhöht was bei Softwareoptimierung der Motorleistung wichtig ist. Ich wollte die Vorteile des Schaltens und den höheren Anpressdruck da ich demnächst eine Motoroptimierung am 530d bekomme auf 305Ps und 700Nm.
xHP macht das auch, ist selbst per Handy flashbar und bietet 3 Stages mit unterschiedlichen Schaltgeschwindigkeiten sowie jede Menge einstellbare Parameter.
Danke für die Info. War doch gar nicht so schwer 😏
Alpina Software gibt es für lau, xHP für 430 EUR.
