Das sind zwei getrennte Kühlkreisläufe (Hoch-/Niedertemperatur). In beiden befindet sich Kühlwasser.
Öl kann im Fehlerfall aber auch dabei sein.
Nee, da ist auch nur Kühlflüssigkeit drin. Laut Teilekatalog gehen an den kleineren Ausgleichsbehälter Schläuche für das Saugmodul (Nr.4) und den Zylinderkopf (Nr.8) dran. Wie das da genau funktioniert, weiß ich allerdings auch nicht.
Grüße https://www.leebmann24.de/bmw-…71&og=01&hg=17&bt=17_1033
Der zweite Kühlkreislauf ist für den Ladeluftkühler - dieser ist jetzt quasi zweiteilig (beim V8 ist das schon länger so). Ein Wärmetauscher sitzt für einen möglichst kurzen Ansaugweg (und damit das kleinstmögliches Turboloch) so nah wie möglich an der Turbo/Ansaugbrücke. Dieser wird wassergekühlt, das Kühlwasser wird wiederum klassisch über einen zweiten Kühler an der Front per Fahrtwind gekühlt. Der zweite Kühlkreislauf hat gegenüber dem Motorkühlkreislauf natürlich auch keine 90-110°C, sondern eher 20-40°C, was für eine angenehm temperierte Ansaugluft sorgt.
Gruß
Helge
Hey, danke! Aber beide werden separat voneinander mit G48 befüllt, richtig?
Korrekt, ob es speziell G48 sein muss, müsste ich aber selbst nachschlagen.
Hey, danke! Aber beide werden separat voneinander mit G48 befüllt, richtig?
Ganz ehrlich, geh zu bmw und lass dir das richtige Kühlwasser geben. Es ist die einzige Sache die bei BMW nicht überteuert ist bzw. Teilweise sogar günstiger als die Konkurrenz Produkte von BASF und co
Ich fahre den 4. BMW und habe bisher noch alles selbst gemacht. Da fange ich jetzt nicht mit an. 