Die Drücke können bis zu 750 mbar geregelt werden und falls eine der Kupplungen in den Bereich geht, ist was faul.
Meiner schaltet schön und alles wie es soll.
Korrigiert mich, wenn ich das was Falsches sage.
Ich hatte nach dem Post resettet und aktuell gibts bei Bimmerlink ein Update, mit dem man nun auch beim HP8 die Daten auslesen kann.
Ich denke, wenn es ab 750mbar am Limit des Regelbereichs ist, müssen wir uns keine Sorgen machen.
Ja, Lenkgetriebe sind bei unserer Baureihe bekannt.
Meiner knackt morgens immer, wenn ich nach dem Verlassen der Garage nach rechts losfahre, bei voll eingeschlagener Lenkung.
Danach kracht es noch mal ordentlich im Hinterachsedifferential bei der nächsten harten Bodenwelle und danach ist Ruhe für den Rest des Tages.
Keine Sorge, das macht er seit dem Fahrwerk. Ich denke die Antriebswellen, welche ins Diff hineingehen, sind diese Höhe einfach nicht gewohnt/von BMW vorgesehen.
Auto fährt traumhaft schön.
Bin seit gestern wieder runter von den Sommer19" auf die Winter17".
Also, vom reinen Fahren her, ein Traum, was sowas aus macht.
Ich komme immer mehr weg von den großen Rädern.
Jeder fährt mittlerweile 19", sogar auf Opel Corsas.
Früher war man der Held mit 19, heute ist es dermaßen überflutet, dass es nicht mehr auffällt.
Wer im Alltag ein „schöner fahrendes“ Auto möchte, fährt weniger Zoll.
Abgesehen davon geht der Wagen, dank des Fahrwerks, immer noch um die Ecke und das auch bei Nässe.
Seit gestern hat es bei mir geknistert, wenn ich Musik gehört habe. Sonst war es ruhig im Auto.
Das Ende vom Lied war,
Sitz raus, Abdeckung Subwoofer weg, LS ausgebaut, geschüttelt, abgesaugt und ohne "kleine Steinchen" wieder eingebaut.
Da ist tatsächlich Straßenschmutz durch das Gitter gefallen und hat so einen Aufwand produziert.
Nur so als Idee.
Denn erst dachte ich, es sei etwas hinter den Türverkleidungen.
Zum Verständnis: Du bist einfach 900m bei 30km/h gefahren und es war erledigt?
Ich hab am Sonntag meine Räder gewechselt und brauchte ziemlich genau 3km (600m Innerorts, Rest Landstraße), bis die Anzeige bei 100% war. Es hängt relativ lange bei 18%, zählt dann langsam bis ca. 60% und danach rapide auf 100% hoch.
Viel interessanter ist die Frage: Wie lange halten die RDKS Sensoren (Batterie)
Meine sind aus 2017, somit jetzt gute 6 Jahre alt. Nach der Saison werden neue Winterreifen fällig und ein Satz neuer Sensoren schlägt mit 140€ zu Buche... Wechseln oder nicht?
Ja genau. Hauptsache sehr langsam fahren.
Auf der Landstraße war das immer sehr zäh, bis es mal auf die 100 % hoch ist.
Ich hoffe, die RDKS halten noch eine Weile. Meine sind auch 6 Jahre alt und i.O.
Einfach im Ort in der 30er-Zone.
Das ist der Grund, warum ich hier den Tipp veröffentlicht habe. Bin selbst mal auf der Landstraße mehrfach hin und her, um es abzuschließen und es dauerte recht lang.
Bei +-30 km/h kann man der Anzeige zu schauen, wie die pro Sekunde 1 % steigt.
Bin heute Morgen 900 m gefahren und war bei 100 % angekommen. Über die Landstraße können das gerne mal 3 km oder mehr sein.
Nur für die, welche es nach dem Reifenwechsel direkt erledigt haben möchten.
LG Manu
die Bilder hat meine Freundin gemacht, falls Motortalk-User hier sind. 
