Beiträge von Toelke

Zitat von emeigh85

Moin zusammen,

Anbei ein Bild von meinem G30 LCI 30D in Sophistograu Brillianteffekt mit schwarzen BMW Styling 636 und adaptivem Fahrwerk.

Plane noch den Einbau des AC Schnitzers Federnsatzes mit 30-35mm Tieferlegung.

Habt ihr Erfahrungen ob die Alltagstauglichkeit leidet, gerade in Bezug auf Abstand Bordsteine auf Parkplätzen als auch Einfahrt in Tiefgaragen?

Viele Grüße und schönen Sonntag euch!

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Für mich sind schwarze Felgen ein NoGo, man sieht auf Entfernung genau nichts von dem Design, einfach nur ein schwarzer Fleck im Radhaus. Ich mag an sich das All-Black Design, welches viele BMW Fahrer favorisieren, aber die Räder sind meiner Meinung nach die einzige Ausnahme. Von mir aus grau oder Bi Color, aber nicht schwarz. Aber es muss natürlich Dir gefallen.

Die originalen Beläge kommen immer von einem Unterlieferanten und werden vom OEM gemeinsam mit dem Hersteller der Bremssättel festgelegt. Der OEM wird dann im Ersatzteilgeschäft auch die Beläge vom gleichen Unterlieferanten in gleicher Qualität vertreiben und lässt sich das ordentlich bezahlen. Kauft man nun aus einer anderen Quelle die Beläge, um Geld zu sparen, kann man Glück haben, dass es genau diese Beläge sind (weil eben der Belaghersteller (zum Beispiel ITT) oder der Bremsenhersteller (zum Beispiel Conti / ATE) auch die Beläge selbst vertreiben. Da man aber in der Regel nicht weiß, welche Beläge ab Werk verbaut sind, bleibt es eben Spekulation. Zumindest kann man sich aber bei den namhaften Herstellern (ATE, TRW, Bosch, Brembo…) relativ sicher sein, etwas prinzipiell für das Fahrzeug ausgelegtes zu bekommen, von irgendwelcher China Ware oä würde ich aber immer die Finger lassen.

Also ich würde und habe da die paar Euro in die originalen Blenden investiert. Hätte unter Temperatur/Schmutz/Feuchtigkeit kein Vertrauen in eine Klebelösung am Auspuff…

15 hinten ist schon nicht mehr mit ABE soweit ich weiß. Aber ansonsten meiner Meinung nach die beste Kombination.

Am Ende musst Du selbst entscheiden, bin halt auch schon 47 und es ist ein Familienkombi. Früher bei standen bei meinen Wagen auch die Räder weit draußen, weil ich das cool fand. Aber wie gesagt, Dir muss es gefallen.

Ich bin ja eigentlich immer ein Fan von dezent. Bei 15mm sieht jeder es sieht gut aus, der Experte erkennt die Maßnahme, der Laie kann gar nicht so genau sagen, warum das schick ist. Bei 20mm sieht dann der letzte Depp, „boah“ stehen die Räder weit draußen, bei der nächsten Verkehrskontrolle ist man automatisch dabei usw.

Außerdem wird natürlich auch die Steinschlagproblematik heftiger, je weiter außen die Räder stehen…

Das Problem ist dann die Abdeckung der Reifen seitlich, da die Karosserie nach unten hin ja nach innen zuläuft / schmaler wird. Gemäß Unterlagen müssen dann zumindest in diesen Bereichen so hässliche Flaps an den Kotflügeln montiert werden.

Da sieht man schön an den beiden letzten Posts den Unterschied zw 10 und 12 vorn und dass 12 so ziemlich die Grenze ist. Hinten ist noch ein wenig Luft, daher am Besten 15.

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Das ist 10/12. Ich werde aber jetzt im Frühjahr auf 12/15 wechseln. Fahrzeug hat die Eibach Federn.

vorn 10 - 12 hinten 12-15 mm pro Seite. Die unteren Werte teilweise mit ABE, wenn Fahrwerk Serie bleibt, die oberen Werte brauchen eine Abnahme.