Moin, beim G31 hast du hinten ja immer die Luftfederung. Es würde auch ohne programmieren gehen, dann darf halt nur kein Nullstandsabgleich gemacht werden wenn die kürzeren Koppelstangen drin sind.
Ich habe das ganze jetzt so verstanden das bei jedem software Update wo bmw in der Werkstatt auch einen Nullstandsabgleich macht auch die Tieferlegung neu hinterlegt werden muss.
Bisher gibts bei meinem keine Fehlermeldungen nach dem Update.
So hat etwas länger gedauert bin zwischendurch krank geworden und musste einen Termin absagen.
Aber nun steht der Wagen wieder richtig. Problem war das BMW beim erwähnten Software Update auch einen Höhenstandsabgleich macht und der passierte nun mit den verbauten Koppelstangen was den Nullwert für das Fahrwerk durcheinanderbrachte. Sprich die geänderten Koppelstangen setzten jetzt den Nullwert und bei dem Wert fuhr er jetzt immer die hohe Position des Fahrwerks an. Jetzt haben sie das ganze zusätzlich in der Software angepasst. Und alles passt wieder83DEA2DD-1A15-45BC-9FA6-A2171C85C5F3.jpg
Hallo Svenner7, der Wagen lief bereits nach Einbau des Fahrwerks ohne irgendwelche Software Anpassungen, nur mit Koppelstange ohne Probleme für eine Woche. Kalibriert werden sollte laut TÜV nun aber das Radar/Kamera System aufgrund der geänderten Fahrzeughöhe steht so auch im Gutachten von H&R. Das hat BMW jetzt für mich erledigt zusätzlich zur Achs und Spurvermessung. Tja und nach dem Werkstattaufenthalt steht der Wagen hinten hoch hoffe darauf das es wirklich nur ein werkstattmodus ist. Ich fahre morgen früh nochmal rum bei BMW
Nein leider nicht
Ich weiß leider nicht was genau kalibriert wurde. Bin den Wagen vorher schon eine Woche mit dem Umbau gefahren da war alles gut alle Systeme funktionierten augenscheinlich Fehlerfrei. Der Prüfer wollte dann aber schriftlich das alle Systeme kalibriert werden. Also hin zu BMW.
Wenn es diese Servicestellung gibt wie kriegt man die wieder raus?
Moin Moin, habe meinen G31 jetzt mittels H&R Federn plus Koppelstangen und Distanzscheiben anpassen lassen ist auch alles super. Nun musste ich zwecks Abnahme aber noch die Assistenzsysteme Kalibrieren lassen bei BMW. Als ich den Wagen abgeholt habe stand er auf der Hinterachse komplett hochgepumpt. Bisher hatte er sich immer nach ein paar Kilometern wieder gesetzt und das mittels Koppelstangen eingestellte Maß von 360mm Mitte Felge zu Radkasten passte wieder. Nun läuft das lange Wochenende ich bin bereits etliche Kilometer gefahren der Wagen steht hinten aber immer noch oben. Habt ihr eine Idee wie ich dazu bewege sich hinten wieder zu setzen?
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Also habe mich für den Thule Velocompact 3, plus Zusatzschiene entschieden. Passt soweit gut, einzig das Einstecken des Steckers muss vor der Montage des Trägers geschehen.g30-forum.de/attachment/3013/
Genau um die Steckdose ging es mir, es gibt von Thule eine Zeichnung aus der hervorgeht das die Steckdose mind. ... von der Kugel entfernt sein muss und dies wird nicht bzw. sehr grenzwertig eingehalten. Möchte mir gern für den Urlaub den Velocompact 3 von Thule zulegen und habe nun echt bedenken das der Träger nachher nicht auf der Kupplung zu fixieren ist.
Hi Zusammen,
kann mir jemand von euch sagen ob die Thule Träger auf die Originale schwenkbare Anhängerkupplung des G31 Baujahr 2018 passen?
Stehe vor der Anschaffung und weiß nun nicht ob der Abstand Kugelköpfe zu Steckdose für den Thule Träger ausreicht.
Wäre cool wenn jemand von euch da Erfahrungen zu berichten hat.
Vielen Dank schonmal.
Das mag ich nochmal korrigieren die Vibrationen treten nur auf wenn der Wagen in den Segelbetrieb geht im Eco Modus. Im Stand gibt es die Vibrationen nicht. Das ganze ist dann aber Geschwindigkeitsunabhängig solange er segelt.
