Beiträge von ne0

Zitat von SwissBlitz

von wo kommst du sonst könnte ich mit meinem tool mal versuchen zu löschen ist ein lunch tool.

bin aus berlin, sorry das ich so spät geantwortet habe. hab die blöden distanzscheiben gestern rausgenommen. hatte den fehler gestern immer noch drin obwohl ich gelöscht habe über bimmercode. heute früh hab ich wieder diagnose gemacht siehe da der fehler ist weg... ich hoffe das es jetzt so bleibt. wenn es wieder kommt sag ich bescheid. ansonsten war der fehler immer da... egal wie oft ich gelöscht habe. bin erstmal jetzt so happy ... ohne distanzscheibe sieht der wagen voll schlimm aus

jungs war bei 3mw... bei meinem wurde getriebeölspühlung, verteilergestriebeöl, differentialöl und am frontantrieb gibts anscheinend auch noch ein öl gewechselt... an meinem auto wurde festgestellt das die vorderen räder ungewöhnlich mehr abgenutzt waren... wir dachten alle weshalb unser verteilergetriebe im notlauf sei war dies der grund mit den rädern... hab die reifen vorne neu gewechselt und über bimmercode alles gelöscht aber... wenn ich lösche und nochmal diagnose mache zeigt es mir kein fehler an... wenn ich auto aus mache und wieder einschalte und nochmal eine diagnose mache... steht es wieder im infospeicher das mein verteilergetriebe im notlauf sei... was könnte das sein????

Zitat von SwissBlitz

Moin Hört sich ganz so an das die Kupplung nicht mehr schliesen kann, Hast du einen Zuckenden Tourenzeiger? dann kannst du gut erkennen das die Kuplung nicht schliest.

Das ist ja klar Das BMW sagt Lifetime die wollen halt Fahrzeug Teile Verkaufen.

Schau mal bei don simon vorbei.

https://www.youtube.com/channel/UCOW0coAvfP6EDoUIZTQXbsw

Da wirt da 8hp und das 6hP im Detail erklärt und die Schwachstellen sehr Intressant Kannst auch das Video von CFD anschauen der war auch dort und sie haben alles im Detail Angeschaut.

Bei deiner KM Lauf Leistung würde ich auf Keines Fals nur ein Getriebe Oel Wchsel machen. Sondern eine Getriebe Oel Spühlung. Ich würde villeicht noch die Mechatronik überprüfen ob alle Magnetventile noch sauber Regeln, und Unbedingt die Brillen dichtung Wechseln lassen wen das Getriebe Offen ist.

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Zuckenden Tourenzeiger? Nein hab ich zum glück nicht. hab bald mein termin für die spühlung das werde ich aufjeden fall sagen vielen lieben dank für dein tipp

Zitat von australia

Das ist eben der Preis fürs rumgefrickel mit irgendwelchem Material auf Ebay Niveau.

Wie schon jemand schrieb, ohne die SW Anpassung läufts sowieso bescheiden und gibt nur Fehler. Über Deine Garantie brauchst Dir auch keine Sorgen mehr machen, denn die ist im Zweifelsfall auf diese Teile zumindest (inkl. Motor) Essig. Das alles für 3db ? Na muss ja jeder selbst wissen.

Die Thematik Getriebeöl ist mehrfach über die Suche zu finden. Allerdings sollte man auch hier einen Schritt weitergehen und nicht nur billig wechseln, sondern eine Getriebeölsülung machen lassen, die eben nicht nur das alte Öl entfernt, sondern auch die Ablagerungen. Liegt bei ca. 600€ in Petershagen bei Berlin. Am besten abends bringen und nachmittags wieder holen. Leihwagen kann gebucht werden. Ob die auch das Differentialöl machen, weiß ich nicht, müßte man fragen.

83db im stand mit 3750jmdrehungen und klappe zu 😁 wenn klappe offen ist dann ist es eh zu laut…

Shit happens hatte noch 10 monate Garantie… getriebe und Differenzial wird am 3.6 gemacht

Zitat von AgeC_orange

Der Preis ist schon sehr knackig, aber wohl der allgemeinen Teuerung geschuldet. Wichtig ist, das derjenige weiß, was er tut - davon ist bei dem 3MW mal auszugehen. Getriebe allein liegt bereits bei 700-800€, daher kann das schon so hinkommen.

Ich drücke dir die Daumen!

vielen dank nochmal für die guten tipps

ja, hab jetzt ein termin genommen um die downpipes zum originalen zu wechseln... sound genuss hatte ich genug der wagen bekommt auch ein unterbodenschutz... einige schrauben waren schon leicht verostet...

Zitat von energycorse

Wie angeschweißt?

Das auf dem Bild sind ja Downpipes.

Dazu gibt es doch den CEL-Kit damit die Motorkontrollleuchte nicht angeht.

Meine 200Zeller sehen so aus...

die downpipes die ich geholt habe waren ohne kat, die kats hab ich seperat erhalten. downpipe wurde ein teil weggeschnitten und die kats wurden an der richtigen stelle hinzugefügt also angeschweißt. so hat das geklappt

ADD CEL DELETE KIT

BMW G30 M550i N63R 3" Catless Downpipes

ARM Motorsports' N63R downpipes for the 4.4L V8 Twin-Turbo powered M550i allows you to take your N63R engine to the next level. Made with full 304 Stainless…

www.armmotorsports.com

die mit 200er zeller kat... die wurden angeschweißt

seit 6 monaten kein motorleuchte ist angegangen... nur fehler im infospeicher

Zitat von AgeC_orange

Grundsätzlich ist die Garantie durch den Umbau der Downpipes eh flöten gegangen, wenn es hart auf hart kommt Ein Umbau der AGA am Hot-End, damit erweist du dem Garantiegeber einen Bärendienst, da er sich im Falle von Motordefekten damit perfekt rausreden kann.

Die Aussage von BMW ist korrekt, das es OFFIZIELL keinen Getriebeölwechsel braucht. Das hat "politische" Gründe, der Zulieferer ZF empfiehlt das Wechseln des Öls alle 80-120tkm und bietet dies in seinen Servicestationen auch an.
Das Thema ist mittlerweile auch sehr ausgiebig technisch diskutiert worden und ja: Der Abrieb im Öl sorgt langfristig für Probleme bei den Planetenradsatzkupplungen, besonders bei hochbelasteten Getrieben, wie bei der Kombination B63 + ZF 8HP bei sportlicher Fahrweise.

Gerne kannst du dich hier etwas einlesen: Getriebe- und Differenzialöl Wechsel

In Berlin bist du eigentlich umgeben von Fachbetrieben für das Thema, ein paar Beispiele:
https://3mw.berlin/getriebe-spuelung/

https://www.automatikgetriebe-…iebe-reparatur-bmw-x.html

Du tust dir damit in jedem Fall einen Gefallen bei der Laufleistung

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hmm die originalen downpipes werde ich dann erstmal auch zurück bauen... danke für den link, hab mir die seite abgespeichert werde demnächst ein termin buchen.

hab jetzt dort ein termin gebucht... 1450€ für Getriebe, VTG und differenzial... ist das normal?

leider kann ich software technisch nix machen, da ich noch ein jahr garantie auf dem wagen habe... sound vom m550i serie ist einfach zu kastriert laut fahrzeugsschein darf ich 79db haben. mit den downpipes und 200er zell kat hab ich genau 82db genau im toleranzbereich. die messung war nicht mit handy sondern bei supersport in velten.

laut bmw braucht der wagen kein getriebeölwechsel, hab auch die zentrale angerufen und die meinten sollte lebenlang aushalten. bist aber nicht der erste der mir das sagt... ich denke auch das ich das machen sollte.

bin aus berlin